P0237 Signal zu klein, A3 8PA 2.0 TDI

Hi, habe ein seltsames Problem.
Fahrzeug: Audi A3 8PA, 2.0TDI 140PS (BMM), EZ: 09/2006
VCDS Hex+CAN-USB und Hex-Net im Original von PCI vorhanden!
Fahrzeug ist in den Notlauf gegangen, keine Gasannahme mehr, blinkender Glühwedel, Motor aus.

Fehlerspeicher sagte:
VCDS Version: DRV 26.3.0 läuft auf Windows 11 x64
shop.dieselschrauber.org
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\03G-906-021-BMM.clb
Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 021 JH HW: 03G 906 021 AB
Bauteil und/oder Version: R4 2,0L EDC G000SG 0131
Codierung: 0000072
Betriebsnummer: WSC 30480 001 1048576
VCID: EE9045F9F98AA2EFA1-80BA
2 Fehlercodes gefunden:
000567 - Geber für Ladedruck (G31)
P0237 - 000 - Signal zu klein - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 165698 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2026.08.06
Zeit: 13:25:08
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2352 /min
Geschwindigkeit: 124.0 km/h
Last: 0.0 %
Spannung: 13.98 V
Binärwert: 00101011
Druck: 561.0 mbar
Druck: 1275.0 mbar
005522 - Signal Höhengeber/Ladedrucksensor
P1592 - 000 - unplausibles Verhältnis - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Zeitangabe: 0
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Geschwindigkeit: 32.0 km/h
Druck: 254 mbar
Druck: -256 mbar
Binärwert: 00011010
Druck: 958.8 mbar
Druck: 693.6 mbar
Readiness: 1 1 0 0 0

Nach FS löschen ist er wieder angesprungen, kam aber nach paar Metern wieder.

Zuhause dann den G31 gegen Originalteil getauscht.
Massepunkte gereinigt und wieder versiegelt, Kabelstrang (1KD 971 658) verbaut.

Er läuft soweit, geht jedoch wenn man Leistung fordert wieder in den Notlauf und aus. Fehlerspeicher wird nur noch der G31 Signal zu klein abgelegt. Turbo und DPF kamen vor ca. 40TKm neu, Ladeluftstrecke habe ich abgedrückt und auch mit einem Rauchgenerator getestet, ist einwandfrei dicht.

Nun bleibt wohl nur noch das MSG oder was meint ihr?

Bin für jede Hilfe dankbar!

Hallo,

Logs gehören ins Thema.

ECU / Ladedrucksensor gehen selten kaputt, viel wahrscheinlicher sind Probleme bei der Verkabelung, Steckern oder Stromversorgung der ECU.

Klassiker ist Marderverbiss an den Kabeln zu Ladedrucksensor usw. Alle prüfen, da Kurzschlüsse den ganzen Strang betreffen.

Viele Grüße, Rainer

Hier nochmal der Log:

Den Kabelstrang vom MSG zum Ladedrucksensor habe ich ausgetauscht gegen den originalen von VW (1KD 971 658).
Die restlichen Kabel sind nicht durch einen Tierbiss etc. beschädigt.
Massepunkte ordentlich gereinigt und wieder mit Wachs versiegelt.
Der alte Sensor hatte definitiv eine Macke, MWB 10 zwischen MSG Sensor und G31 über 50mbar Unterschied. MSG bei 979mbar, G31 bei 1080mbar. Mit dem neuen Sensor beide Werte nahezu identisch. Der zweite Fehler kommt ja auch nicht mehr.

Thema Stromversorgung:
Wo ist hier anzusetzen?

Also ist jetzt kein Fehlerspeichereintrag mehr?

Glühwendel und dann geht der Motor aus?

Aktuell erscheint dann der Fehler Signal zu klein. Der Signal Höhengeber ist seit dem ich einen neuen Sensor verbaut habe nicht mehr aufgetreten.