Weiß jemand etwas über den TDI Motor für Paris Dakar? | Beiträge 16+

ja, aber einspritzpumpen oder gar PD-systeme haben halt gewaltige antriebsleistungen...dagegen ist ne nockenwelle mit nem verteiler ja schon kinderkram...

nicht das es dann wieder so endet:

http://www.touareg-dakar.com/fileadmin/dailypics/12_6.jpg

http://www.touareg-dakar.com/fileadmin/dailypics/13_3.jpg

CU Gremlin

Hi Gremlin,

schöne Fotos.
Das hätte ich auch mal gerne bei VW gesehen, daß die mit so viel Personal um mein Auto herumspringen - und dann auch noch nachts

Klar hast Du Recht: Bei PD wirken große Kräfte auf den Zahnriemen.
Zusätzlich gibt es auch noch enorme plötzliche Kraftanstiege und -abfälle.

was meinst denn am VR6?


das einzigste was mir bekannt ist, sind Motorschäden am VR6 die durch rückwärts anschieben entstanden sind, da dann eine Kunststoffführungsschiene abbricht und die Steuerkette abspringt.

was gabs denn da noch für Probleme?



mag ja sein dass ein Kettentrieb lauter als ein ZAhnriemen ist, aber bestimmt nicht lauter als der Zahnradantrieb. Wir werde es ja beim neuen T5 erleben...

Hei!

Gremlin hat folgendes geschrieben:

ja, aber einspritzpumpen oder gar PD-systeme haben halt gewaltige antriebsleistungen...

Weisst Du, WIEVIEL Antriebsleistung die Pumpe aufnimmt?

Gruß Uwe

Hi Ingo,

nun ja, die beste Steuerkette verhilft einem Motor nicht zu einem langen Leben, wenn der Kettenspanner häufiger ausfällt.
So ist das wohl bei (frühen?) VR6-Motoren gewesen.
Ich meine nicht die aktuellen 204-PS-V6 (die ja auch VR6 sind)!

wie wäre es mit http://www.zeus.uk.com/five.jpg
Es ist leider für einen Rover tdi

Lukas (zahnriemengeschädigtimg)

Weisst Du, WIEVIEL Antriebsleistung die Pumpe aufnimmt?


die VP-reihe wird mit maximalem antriebsmoment um die 120Nm und antriebsleistungen von 0,2 (leerlauf) bis maximal 4kW angegeben.

CU Gremlin

... und wieviel Leistung schluckt der Pumpe-Düse?

Gruß Uwe