Weiß jemand etwas über den TDI Motor für Paris Dakar? | Messaggi 16+

Certo, ma le pompe ad iniezione o addirittura i sistemi PD hanno comunque enormi potenze... rispetto a questo, un albero a camme con una distribuzione è praticamente da bambini...

Non intendo dire che poi si ritorna a:

[img]
http://www.touareg-dakar.com/fileadmin/dailypics/12_6.jpg

[img]http://www.touareg-dakar.com/fileadmin/dailypics/13_3.jpg[/img]

A presto, Gremlin

Ciao Gremlin,

foto bellissimi.
Mi sarebbe piaciuto vedere anche da VW che usano [u]così[/u]
Molte persone che si avvicinano alla mia auto - e anche di notte

Certo, hai ragione: PD esercita una grande forza sul cinghia.
Inoltre, ci sono anche enormi e improvvisi aumenti e diminuzioni di forza.

Was intendi con VR6?

L'unica cosa che conosco riguardo ai motori VR6 sono i danni causati dallo spinta all'indietro, quando una staffa in plastica si rompe e la cinghia di distribuzione si sfilaccia.

Quali altri problemi ci sono stati?

È possibile che una cinghia a catena sia più rumorosa di una cinghia a denti, ma sicuramente non più rumorosa di un motore con trasmissione a catena. Lo scopriremo con il nuovo T5...

Ciao!

[citazione="Gremlin"]sì, ma le pompe o i sistemi PD hanno comunque elevate capacità di potenza...[/citazione]

Sai, QUANTA potenza assorbe la pompa?

Saluti, Uwe

Ciao Ingo,

diciamo che la migliore catena di distribuzione non fa durare a lungo un motore se il regolatore di tensione si rompe spesso.
Probabilmente è così stato anche per i primi motori VR6.
Non intendo i modelli attuali da 204 CV (che sono comunque VR6)!

Come fa con [img]http://www.zeus.uk.com/five.jpg[/img]
Purtroppo è per un Rover TDI

Lukas (catena di distribuzione danneggiata)

[citazione='Uwe']
Sai, QUANTA potenza assorbe la pompa?
[/citazione]

La serie VP ha un'erogazione di coppia massima di circa 120 Nm e una potenza di 0,2 (a vuoto) fino a un massimo di 4 kW.
CU Gremlin

... e quanta potenza richiede la pompa-ugello?

Saluti, Uwe