Ja hab´s au keinem Übel genommen was er geschrieben hat!
Der Riss geht von Brennraum über nen Kühlkanal im K. nach unten ins Kurbelgehäuse und in die erste Ringnut, denke das Gemisch hat sich den leichtesten weg nach unten ins Kurbelgehäuse gesucht und der Motor hat auch nicht mehr viel gelaufen nach auftreten des Fehlers. deswegen wahrscheinlich keine Spuren auf der Buchse....
Nen Tester für Vw gibts bei mir noch nicht bin au hart an überlegen aber ist auch ne 'Teuro' Sache....
Gruß
P.S.:MatthiasTdi96 hast du nen Rep.leitfanden für den Motor???