Sharan CFFB regeneriert alle 30km | Beiträge 24+

Nein, sollte man nicht tun. Das System ist ja derart ausgelegt, das es den entstehenden Russ verbrennen kann. Da dieser ja ab einer gewissen Temperatur und Sauertoffkonzentration zündet ist alles gut. Wenn dein Zeug nun diesen Prozess beschleunigt, kann es sein, dass es lokal zu zu hohen Temperaturen kommt und der Mist versintert.

Wenn du den DPF noch hast: Endoskop auf die Eingangsseite oder mit der Flex öffnen. Ich wette du hast völlig zugewachsene Kanäle.

Allgemein: An alle die das Lesen: In den Tank eines Fahrzeuges gehört der für dieses Fahrzeug spezifizierte Kraftstoff. Beim Motoröl sollte man sich auch an die Normen halten und nach Gusto zwischen LL und "normal" variieren.

Wenn man dann nicht ausschließlich Kurz- und Kürzest-Strecke fährt....

Speziell: Da dein Vorfall so für sich ungewöhnlich ist, ist natürlich dieser Zusatz eine Grund. Es kann aber ja auch ein anderen Grund geben (übermäßiger Ölverbrauch aufgrund irgendetwas defektem, defekte Einspritzdüse....). Klär das, sonst bist du bald wieder am gleichen Punkt.
Das Russmassen unter 0 erreicht werden liegt wahrscheinlich daran, das deine angegebene Beladung mit 1 zu gering ist. Ist das ein "Ebay" DPF? die haben ja immer alle nur 4.000 km gelaufen, was ja etwas auffällig ist.
Insbesondere bei den Allradfahrzeugen mit quer verbautem Motor ist jede Arbeit zwischen Turbolader und Auspuff einfach blöd. Daher, alle Ursachen finden, sonst machst du das bald wieder

Danke für Deine Einschätzung, da könnte was dran sein. Öl hat er nicht übermässig verbraucht und die Injektoren sind laut Testwerten noch in der Norm.
ich werde das weiter beobachten und berichten wenn es was Neues gibt. Leider find ich beim VCDS nicht die Funktion zum anlernen der Differenzdruckgeber, da bin ich scheinbar zu blöd.

Grüsse Jens