AFN Kaltstartprobleme | Posts 16+

[Translating...]

Hi,

Quote:

Verstellt sich geringfügig trotz festen KW-Rades!

wenn der Riementrieb in Ordnung ist, ist eindeutig die Pumpe die Ursache. Ich vermute, daß die Spritzverstellung schlicht so eingearbeitet ist, daß sie klemmt. Wäre bei den km nicht überraschend.
Neue Pumpe lohnt sich bei den km nicht unbedingt, mit etwas Mut und etwas Bastelerfahrung das Teil vielleicht mal Zerlegen, siehe Fachartikel.

Grüße, Rainer

[Translating...]Tippe auch auf die Pumpe (Spritzversteller)!

Kannst es ja mal mit einer gebrauchten Versuchen! Tauschen würde ich erst nach Fremdbefüllung mit Trichter um die Luftproblematik komplett auszuschließen!

@reusselkopp: OT-Geber sitz vorn unter der Pumpe im Block bei allen 1Z/AHU/AFN!

Gruß Tom

[Translating...]Thanks!

Scheint der Spritzversteller zu sein. Mit der Stellgliediagnose verstellt sich des N108 zwar hörbar im Leerlauf und auch das Tastverhältnis springt im MWB 4 brav von 4,8 nach 94,4%! Wenn ich mit VAG-Scope anzeigen lasse bewegen sich die Werte nur noch ungefähr zwischen 80-200! Müssten doch 'normal' 0-255 sein?! Der Kolben des Spritzverstellers hängt demnach!

Momentan ist leider keine gebrauchte preiswerte Pumpe aufzutreiben...