teileklaus's - T5 Leistungsmangel Thread zum Log | Posts 16+

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Ja richtig- die sind nicht 1.1 vergleichbar- aber die Leistung sollte auch mit DPF da sein-
174 PS sind ja eingetragen-
und der wird regelmäßig von Anfang an bei Einsatzfahrten freigeblasen!
Ich schaue mal wie schnell V-Max eingetragen ist- Der Blaulich- Balken nimmt ja 10 km/h weg, aber bis 155 km/h, 10 bis 15 weniger auf der Ebene, da sollte schon Power fehlen.
Rainer habe ich mal angefragt...
danke mal an alle Mitdenker, die bis jetzt durchgehalten haben,

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Kurzer Zwischenbericht:
Das LDR Ventil wurde auf Grarantie erneuert - das Unter -Überschwingen wurde besser Leistung nicht wesentlich.
Jetzt nach weiteren 2 Monaten erneut Notlauf: Fehler 665 LD ( P 0299-000-) sporadisch unterschritten.
Bedingungen RPM 2079/ Min
V: 111.0 KM
Last 100%
Soll 2325,6 mBar
ist 1917,6 mBar

Prüfung mit Probefahrt: kein Notlauf
Vorschlag neuer Turbo auf Grantie : Heißklemmer ?

Nach meinen Logs, die ich noch in der Nacht um 3 gemacht habe kommt
zwischen 1700 und 2200 der Ladedruck nicht nach, ebenso die LM.
Das deckt sich auch mit dem Fahreindruck 1500 mBar zu 2300 bei 1700 / min.
Da noch ein Klimafehler mit repariert weden soll und auch ein Wasserrohr leicht an der Lötnaht undicht ist und der Notlauf 3 Tage nicht mehr kam, neuer Termin in einer Woche mit Turbo Tausch!

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Hi,

gucke Dir bitte auch mal den Beladungszustand des DPF, Aschemasse und den Differenzdruck unter Volllast an ( MWB 67/68 ).

Viele Grüße, Rainer

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Hi Rainer- danke, werde ich machen, sind da auch Soll/ Ist Wertevergleich?
Überleg mal ob du nicht doch "was Mildes" machen willst?
der Service Meister sprach von "vielleicht gewollt zahmer Grundeinstellung" (mein Gedanke: möglicherweise um den DPF zu schonen )
der andere Werkstattmeister: " Das ist bestimmt das alte Problem, das Ventil ist ern. die LL- Schläuche und Unterdr. schläuche dicht, da machen wir nen neuen Turbo - ich hab schon mit dem Werk telefoniert."

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Hi Klaus,

sorry, nicht bei dem Einsatzzweck des Wagens. Sollwert für den Differenzdruck habe ich keinen, aber man könnte ungewöhnliche Werte durch Vergleiche mit anderen Wägen herausfinden.

Viele Grüße, Rainer

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Hi (low) Rainer
Ist aber vernünftig- ich hoffe der Turbo bringt Änderung,
Mittwoch dann die Daten

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Hallo ( Rainer? ),
Die angegebenen MWB 67 und 68 habe ich mal ausgelesen-
Auslese nur bei LL möglich. Da Einsatzfahrzeug fahrbereit bleiben musste!

MWB 67 : 114 Temp, 102 Temp, 255 hPa , - 22,15 Diff. Druck
MWB 68 : 0,0% , 30 g Asche, 0,0 %

nun sehe ich, dass mit 30 g Asche und 255hPa wohl der Filter noch gut durchgängig sein sollte, gibt es aus den Werten weitere Erkenntnisse- oder bekomme ich die nur bei Volllast?