ASV: Short-Term Performance Loss

Hello everyone,

I have a Skoda Octavia TDI, 110 hp, manufactured in 2001, with engine code ASV (EU3). I've noticed the following phenomenon. When I accelerate to approximately 100 km/h and apply full throttle, the engine initially responds strongly, and the instantaneous fuel consumption reading increases to about 13 l/100 km. After about one second, this surge in power noticeably decreases for about one second (fuel consumption then drops to 11.7 - 12.1 l/100 km), before returning to the original value. Interestingly, this only occurs when the outside temperature exceeds approximately 15°C.

Does anyone have an explanation for this? I've been wondering if it might be a "cosmetic flaw" caused by the exhaust gas recirculation system. I'm looking forward to hearing your answers.

mcgregg

[Translating...]hm... wenn ich mir den ladedruckverlauf meines ALH so anschaue tippe ich mal, der effekt rührt vom einregeln des ladedruckes her.

der macht beim durchtreten des pedals erst mal einen überschwinger bis 1,2bar um dann recht unsanft eingefangen zu werden und geht dann wieder auf soll 0,9bar hoch....
je nachdem wie die VTG eingestellt ist kommt der überschwinger mehr oder weniger stark zum tragen...

bei höheren temperaturen könnte dann natürlich auch das rauchkennfeld etwas bremsend wirken...

CU Gremlin

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Hallo Gremlin!

Vielen Dank für Deine Antwort. Rauchkennfeld? Vermutlich um die Rußgrenzwerte einzuhalten. Heute morgen habe ich es noch ein paarmal probiert, denn wenn es der Überschwinger ist, müßte er ja auch bei niedrigeren Temperaturen auftreten. Da ist aber nichts von diesem Effekt zu spüren. Auch die Verbrauchsanzeige verharrt auf 13,7 l/100 km, was dann 0,7 l mehr sind als bei hoher Temperatur.

mcgregg

[Translating...]der überschwinger kommt kalt natürlich auch.

aber wenns warm ist kommt weniger sauerstoff in die brennräume. erstens ist die 'ur'luft ja wärmer und zweitens kann der LLK dann ja auch nicht mehr so weit runterkühlen...

müsste man mal mitloggen um es ganz genau zu sehen...

CU Gremlin

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Hallo Gremlin!

Ich habe heute mal Elastizitätsmessungen durchgeführt. Morgens ohne Durchhänger 10,8 s von 80 auf 120 km/h, Nachmittags 11,0; diesmal mehrere Versuche, ebene Strecke, Tachoabweichung berücksichtigt. Der Unterschied liegt also im Bereich der Meßtoleranz, zumal ich auch glaube morgens etwas zu früh gestoppt zu haben.

Ich verbuche das Ganze jetzt unter "Schönheitsfehler" zum Wohle der Umwelt. Wahrscheinlich bin ich zu empfindlich, denn der Durchhänger ist wirklich recht gering. Ich werde noch mal meinen Skoda Händler konsultieren, der Wagen ist übernächste Woche eh zum Zahnriemenwechsel dort.

Gruß, mcgregg

[Translating...]Hallo,

ich habe auch einen ASV im A3 und habe das selbe phänomen! Scheint normal zu sein.

Gruß Hüso