nächstes Kapitel AXR Katastrophen! | Posts 16+

[Translating...]

ulf wrote:

Hi Bertil nach meinen früheren VTG-Verstellversuchen halte ich es für denkbar, daß z.B. das Ladedruckventil nicht mehr öffnet und die VTG daher auf minimalem Druckaufbau steht. Also vielleicht "nur" ein Magnetventilschaden, oder ein abgefallener Unterdruckschlauch

Hi Ulf,

glaub ich auch. Aber warum soll ich suchen wenn die Wekstatt mir noch Garantie gibt ?
Ich habe auch langsam keine Lust mehr den Kasper für VW zu spielen.

Quote:

War da nicht mal was von wegen "ich suche mir wieder einen 1Z

Ja. Ich hab auch schon einen. Leider wird der erst am Ende des Jahres frei und ist recht reparaturbedürftig (Ende MJ97, 320 000km! mit den ersten Düsen, ESP ...). Dafür soll er extrem billig sein (<500 Teuro). Wenn mir also nicht ein Russe oder Pole das Auto vor der Nase wegschnappt gehe ich, nach der Restauration, wieder zu den 1Zlern .

Fällt mir gerade ein: in 97 gabs doch gar keinen 1Z mehr, sollte das sogar ein ALE sein mit EU3? Das wäre natürlich super!

[Translating...]

ulf wrote:

... nach meinen früheren VTG-Verstellversuchen halte ich es für denkbar, daß z.B. das Ladedruckventil nicht mehr öffnet und die VTG daher auf minimalem Druckaufbau steht. Also vielleicht "nur" ein Magnetventilschaden, oder ein abgefallener Unterdruckschlauch

Hi Ulf,

Volltreffer! VTG Schlauch durchgescheuert!

Nächstes Update folgt

[Translating...]

Hi,

ein größeres Update meines Katastrophen AXR:

Am Montag abend habe ich das Auto in die Werkstatt abgegeben mit drei Fehlerbescreibungen:
1.-Kühlwasserverbrauch, teilweise hohe Wassertemperaturen und Ölschmier im Kühlwasser
2.-Verbrannter Holzkohleartiger Gestank aus dem Motorraum
3.-Kopf der abnehmbaren AHK hat Spiel.

Gar nicht schlecht für den Anfang. Ich bekam einen kostenlosen Leihwagen zu Verfügung gestellt – einen Golf4 1.6 16V mit 105PS (das waren die langsamsten 100PS die ich je gefahren bin).
Am Donnerstag abend hab ich einen kleinen Umweg über die Werkstatt gemacht um mal nach dem rechten zu sehen.
Diagnose:
Keine Undichtigkeit und kein CO2 im Kühlkreislauf.
Falscher Kühlerlüfter verbaut.
AHK ist komplett neu!
Der Kundendienstbetreuer und der Werkstattmeister räumen aber einen gewissen Ölanteil im Wasser ein und entschliesen sich zum Tausch des Ölkühlers, da hier ein Haarris vermutet wird. Man versucht mir nicht den Fehler einzureden oder mir es als Weisheit letzter Schluß zu verkaufen.
Am Freitag könne ich das Auto abholen.

Am Freitag nachmittag fahre ich wieder zur Werkstatt und dort steht mein (wie immer) frisch ausgesaugter Golf auf dem Hof. Diesmal hat die Werkstatt das Auto sogar noch gewaschen .
Nach Rückgabe des Leihwagens darf ich endlich wieder Diesel fahren. Nach jetzt 60km ist kein Geruch mehr wahrzunehmen – hoffentlich bleibt das so! Der Ausgleichsbehälter wurde sauber versiegelt (... fahren Sie bis das Wasser alle ist ...).

Ob ein kaputter Wärmetauscher das Wasser zu stinken bringt? Nun das Motoröl eines Dieselmotors enthält einen relativ großen Anteil an Ruß und wenn davon nur eine kleine Menge in wasser erhitzt wird dann besteht schon die Möglichkeit socher Gerüche. Warten wir ab.

[Translating...]Dann wünsch ich dir mal alles Gute und toi toi toi!!!

Deine Geschichten find ich sehr spannend. Du solltest ein Buch veröffentlichen so wie Bohlen und Effenberg...

[Translating...]

Bertil wrote:

Nach jetzt 60km ist kein Geruch mehr wahrzunehmen – hoffentlich bleibt das so! Der Ausgleichsbehälter wurde sauber versiegelt (... fahren Sie bis das Wasser alle ist ...).

Hi Bertil

war da nicht mal die Rede von einer Wandlung bzw. Tausch gegen ein anderes Fahrzeug?

[Translating...]@bertil

viel glück !!!!!!!!

[Translating...]

Hi,

DocSnydor wrote:

Deine Geschichten find ich sehr spannend. Du solltest ein <a href="http://partners.webmasterplan.com/click.asp?ref=86323&site=2176&type=text&tnb=1">Buch</a> veröffentlichen so wie Bohlen und Effenberg...

kan ich damit Geld verdienen ? $$$$$$$$$

Ulf wrote:

war da nicht mal die Rede von einer Wandlung bzw. Tausch gegen ein anderes Fahrzeug?

Ja, aber das Problem sind da meine individuellen Umbauten (Lederlenkrad - selbst genäht, VDO Navisystem mit Klappmonitor selbst gebaut, schwarzer Innenspiegel aus A3, original G4 Handyhlterung aus dem E-Generation, TriBand Dachantenne, ... usw. usw.) . Alle diese Sache müsste das AH dann KOSTENLOS umbauen . Da wollen die lieber diese Auto zum funktionieren bringen. Ein weiteres Jahr Garantie hat man mir angeboten. Noch warte ich ab was so passiert.

[Translating...]Von mir auch viel Erfolg noch. Ich weiss wie einem sowas an die Nieren gehen kann, wobei Du es ja mittlerweile Gott sei Dank relativ 'gefasst' erlebst.

arne