Differences in turbochargers with the same model number?

Hello everyone,

Two weeks ago, my turbo suddenly changed its sound. It now sounds, at a certain speed, somewhat like a remote-controlled electric car .
Now I'm looking for a replacement, as it's likely to break down soon.

On my loader, the number 028145702D is displayed, and it is secured with one stud bolt to the turbocharger and two stud bolts to the exhaust manifold.

However, I've now found pictures in the auction house that have a "D" at the end, but are attached with more than 3 studs on the exhaust manifold side, which doesn't fit my setup.

Is the number 028145702D not uniquely defined with respect to the attachment points?

Thank you!
Greetings.
Frebert.

[Translating...]

Könnte es nicht sein das durch Rost oder andere Naturgewahlten sich der 3. Stehbolzen am Krümmer gelöst hat und nicht wie üblich die Mutter auf dem Stehbolzen?
Sowas hab ich des öftern erlebt, vieleicht ist es ja genau der Punkt hier.
Berichtigt mich fals ich Falsch liege
Grüße Thilo

[Translating...]

Ich glaube mich zu erinnern, dass 2 Muttern Turbinenseitig sitzen, und eine (1) Krümmerseitig, von daher sind 2 Bolzen im Krümmer eingeschraubt, und einer im Turbinengehäuse.
Wenn der Flanschwinkel passt, dann kannst ja die Stehbolzen herausdrehen, und ein bissl improvisieren

Die Lader ausm Auktionshaus würd ich vorm Einbau mal zerlegen und genauestens begutachten!

[Translating...]

klahaui wrote:

Könnte es nicht sein das durch Rost oder andere Naturgewahlten sich der 3. Stehbolzen am Krümmer gelöst hat und nicht wie üblich die Mutter auf dem Stehbolzen? Sowas hab ich des öftern erlebt, vieleicht ist es ja genau der Punkt hier. Berichtigt mich fals ich Falsch liege Grüße Thilo

Nö, trifft hier nicht zu!