10cent tuning? | Posts 16+

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So, die Diagnose geht weiter. Das Magnetventil hat einen Innenwiderstand von 28,3Ohm.
Was mir nur komisch vorkam, das sitzt ganz anders als in dem Golf Buch was ich habe, meines sitzt hinterm Dieselfilter, na ja.
Laut dem Buch sind 28,3 Ohm gerade so in der Toleranz die von 25-45 Ohm geht.
Nur an das Wastegate komme ich nicht ran, entweder stelle ich mich zu blöd an oder man muss echt was abbauen vorher oder es von unten versuchen.

das sieht nach klemmendem wastegate aus ! oder ?
Yep, sowas vermute ich auch - wenn Schläuche + Magnetventil OK sind . . .

Hallo...


Sag mal was ist eigentlich wen im Wastegeteventiel ein wenig ol raus kommt... ist mir aufgefallen wie ich meinen kopf tauschte, beim reinigen ist immer ein wenig ol rausgetropft !!!

Wie kommt da ol rein, mit dem turbo steht ja kein zusammenhang.

mfg MIke

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Sicher ist da ein Zusammenhang. Jedenfalls bei den Motoren, bei denen die das Wastegate mit Überdruck angesteuert wird. Diese Druckluft stammt aus dem Ansaugtrakt, enthält die Gase der KGH und hat den Verdichter des Laders passiert. Öl ist im Prinzip normal, allerdings ist bei meinem Motor nichts zu sehen, da ist wohl die Stelle, an der der Druck angezapft wird günstiger gewählt.