Kein Strom auf Pumpen-Abstellventil (Golf III TD AAZ)

[Translating...]Hallo zusammen,

bin neu hier mit einem brennenden Problem und hoffe auf Eure Hilfe:

Seit gestern lässt sich mein Golf III TD (Bj.92, Motor AAZ) nicht anlassen. Ich konnte das Problem schon so weit eingrenzen, dass ich feststellen konnte, dass kein Strom aufs Abstellventil beim Drehen der Zündung kommt. Habe auch versuchsweise 12V am Ventil angelegt und das Ventil hat wie erwartet 'geklackert'. Meine Frage ist jetzt, woran kann es liegen, dass kein Strom ankommt? Ich nehme an, dass es ein Kabelproblem sein könnte, aber ich weiss nicht, wo die Zuleitung (schwarz/grün am Ventilstecker) im Fahrzeuginneren endet (an welcher Klemme ?). Kann es sich auch um ein defektes Relais handeln? Wenn ja, um welches? Die Vorglühanlage arbeitet fehlerlos.
Bin leider bisher im Thema Autoelektrik nicht sehr bewandert und wäre deshalb für jede Hilfe dankbar.

Gruss,
BanaSplit

[Translating...]Hi! Wenn die Motorsteuerung das Abstellventil nicht absichtlich blockiert (wenn z.B. ein schwerwiegendes Problem vorliegt), kannst Du ja erstmal eine provisorische 12V-Leitung zum Ventil ziehen. Dann bleibt das Auto fahrbereit, und Du kannst Dir mit der Fehlersuche Zeit nehmen.

Gruß
Holger

[Translating...]

Ich könnte mich ja täuschen aber ich hab das Gefühl das zum Abstellen 12V am Ventil angelegt werden.

Ich könnte mich ja täuschen aber ich hab das Gefühl das zum Abstellen 12V am Ventil angelegt werden.

Also meiner Meinung nach bleibt der Motor stehen wenn die 12V weg sind.

Ich könnte mich ja täuschen aber ich hab das Gefühl das zum Abstellen 12V am Ventil angelegt werden.

würde nicht viel sinn machen....irgendwann muss ich die 12V wieder wegnehmen, sonst batterie leer. ausserdem könnte dann der motor einfach anspringen wenn man nur mit gang parkt.

stromlos geschlossen sind absteller auf schiffen, damit man bei elektrikausfall noch weiterkommt.


btw: zündschloss soll ein beliebter kandidat sein...

CU Gremlin

[Translating...]

okok ich glaub euch

[Translating...]

Als ich damals meinen AAZ noch hatte, gabs 12V beim Einschalten der Zündung. Kann mich dran erinnern, daß mir mal der Stecker abgeflogen ist während eines Überholvorgangs auf dem Highway. Peinliche Situation....
Wenn ich mich recht entsinne, war es bei mir aber ein rot-schwarzer Draht, der mehr oder weniger direkt vom Zündschloß Klemme 15 kam. Und da stimme ich Gremlin zu: Das Zündschloß könnte es sein. So nen ähnlichen Klops brachte mein 1Z mal. Klemme 15 tot während Anlaßvorgang. Ich würd spaßeshalber mal das Zündschloß prüfen. Wenns ganz ist, dann ist wohl die Leitung unterbrochen. Dann würd ich einfach ne neue ziehen.