massive startprobleme | Posts 16+

[Translating...]

joergs wrote:

was ist denn nun mit der kw-schraube? schon mal geprüft. könnte wirklich die ursache sein und beim ignorieren verdammt teuer werden! . . . hast du schon mal die steuerzeiten geprüft?

Oder einfach mit VAGCOM die Spritzbeginnwerte loggen.
Wenn da etwas unmotiviert springt (Pumpe und NHG müssen OK sein!), bestätigt das die Vermutung mit der KW -Schraube.

[Translating...]wie am besten prüfen (kw)

[Translating...]nutz mal die suchenfunktion. da sollte sich auch ein link finden. der ist recht interessant und schön bebildert.

[Translating...]http://home.arcor.de/sgrafen/salatoel/kw_schraube/kw_schraube.html

was meinen sie hierzu?

[Translating...]joh den link meinte ich !

[Translating...]wagen nochmal in die werkst.!
hbe geschaut und geschaut dann zu diesem entschlusss (kw meine ich in ordnung)

die werkst. sagt das die einspritzpumpe nicht genügent druck aufbaut
was meint ihr, oder was wären symptome dafür?

[Translating...]als pumpe baut nicht genug druck auf, düsen können somit nicht einspritzen
> neue pumpe morgen habe ich meinen wagen wieder

(der erste gedanke war aber des todesurteil)