Ersatzschaltung vom LMM zu Testzwecken dringend gesucht...

[Translating...]Hallo zusammen,
ich hatte hier irgendwo (?) einmal die Ersatzschaltung eines LMM gesehen, bzw. von gelesen. Habe mit der Suchfunktion aber nix gefunden...
Wo war das?
Problem meine 1Z ist seit einem Neustart heute Mittag, das er im Stand einwandfrei läuft, aber fast keine Leistung mehr hat, dabei aber 'normal' läuft. Kein Rauch, keine abnormen Geräusche. Habe den LMM mit Bremsenreiniger gereingt, alle Stecker offensichtlich drauf, Schglauchverbindungen optisch geprüft, nix gefunden.
VAG Com habe ich nicht, lief an meinem Laptop nicht...
Der LMM war mein erster Gedanke, ist auch mindestens schon 100.000km alt. (So lange fahre ich das Auto). Gesamtfahrleistung 200.000km.
Kann ich bei defektem LMM den Ladedruck trotzdem messen, oder bringt das erst mal nix?
Bin für jeden Hinweis dankbar,
mit freundlichem Gruss,
Thomas

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Hi,

such mal nach 'Diode'.

Grüße, Rainer

[Translating...]Hi Rainer und alle anderen,
wie sieht`s denn mit dem Ladedruck aus, ist der (mit defektem LMM) sinnvoll zu messen?
Das war in den Threads mit 'Diode' nie erwähnt worden...Gibt das Ladedruck Magnetventil eigentlich beim 1Z bei stehendem Motor u. eingeschalteter Zündung Geräusche von sich, oder nicht?
Gruss,
Thomas

[Translating...]Schau mal bei Sporadischer Leistungseinruch , was Ulf zuletzt geschrieben hat.

[Translating...]Sorry , war nicht Ulf , sondern Dieselmartin.

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@ Thomas S

Quote:

Gibt das Ladedruck Magnetventil eigentlich beim 1Z bei stehendem Motor u. eingeschalteter Zündung Geräusche von sich, oder nicht?

Je nach Ventil und Steuergeraet:

das AF STG steuert das N75 immer an, das GG nur bei LAUFENDEM Motor

Zusaetzlich hab ich von N75s gelesen, die als Neuteil lautlos waren, andere (selbe Nummer) sollen auch neu wieder geklappert haben)

m;

Ich hab ein AF und ein klapperndes N75 - das allerdings in letzter Zeit erst "warmlaufen" muss, bis es richtig tickert !?!??!?!?

[Translating...]kann es ein das bei mir auch der ladedrucksensor defekt ist habe auch bei 3000 und bei 4100 im 4 sowie im 5 gang keine oder wenig leistung golf 3 tdi 66kw bj 02/94 oder ists der lmm oder der drucksensor in ladeluftschlauch?grüsse chris

[Translating...]

@ Chris

sag mal werte an (also Logs mit VAGCOM)

Ohne diese Werte (=definitive Aussagen) kann alles kaputt sein.

Sorry, Hellsehn ist nicht einfach

m;