Gesammelte Bilder vom 1Z AGR, Saugstutzen und Kruemmer | Posts 16+

[Translating...]@ martin
hallo erstmal#
habe heute das auto probe fahren lassen
und mein bakannter der das auto auch schon davor gefahren ist meinte auch das das auto
davor also bevor ich das agv gereinigt habe besser ging kann
es sein das sich durch das verschliessen der agv der motor schlechter zieht
weil alles anderes kanns net sein ich hbae alles wieder so zusammengebaut wies davor war
nur eben die platte zum verliessen ist drin?
wer weiss noch ein rat

[Translating...]

dieselmartin wrote:

Preisklasse ???? Ich hab das Teil 2 Tage lang in Diesel gebadet - ausser den Dichtungen und Schrauben ist nix neu

hehe, na gut - der sah auf den Bildern so neu aus Wie hast Du dann den Schmodder da raus gekriegt? Nach dem Dieselbad durchgespült, mit ´ner Bürste, oder sonstwie? Welche Konsistenz hat denn des Zeug nach 2 Tagen Dieselbad?

Chau
Christoph

[Translating...]

@zoidberg

Die Reinigung ahb ich eigentlich im ersten meiner Putzthread schon beschrieben:
fuer 3 EUR beim Waschebaer drin rum gehochdruckreinigert (VOrsicht, der Kruemmer spuckt zurueck
Dann 2 Tage mit nem Brueste drinrumgefuhrwerkt.

Der Schmodder laesst sich durch die pure Praesent von Diesel nicht beeindrucken , einlegen und ausspuelen is nicht !!! Du musst schon mit den Fingern und Buersten draufrum arbeiten !

@ chris

Hast du ne neue Kruemmerdichtung drin ??? Das schwarze Teil mit den vier Ansaugloechern ???
Die MUSS naemlich neu.
Is alles dicht ?
Aufs reine Fahregfuehl darst du nix geben, hast du DZR Zeoten von vor und nach dem Verschluss ??

m;

[Translating...]@martin
hallo martin
habe die dichtung nochmal genommen habe allerdings dichtpaste draufgemacht die ganze sache ist dich
nur das gerade zum zeitpunkt der reinignung mein lmm defekt ging
und ich dann dachte das das mit der platte zusammen hängt
naja nun bestelle ich den LMM im ebay und dann mal schauen
martin danke dir bist echt in ordnung
grüssle chris