ZR-Replacement Tips for the AJM {SECTION_HEADER} {SECTION_TITLE} {SECTION_CONTENT} {SECTION_DESCRIPTION} {SECTION_IMAGE} {SECTION_ALT_TEXT} {SECTION_LIST} {LIST_ITEM_1} {LIST_ITEM_2} {LIST_ITEM_3} {SECTION_CONCLUSION} {CONCLUSION_TEXT}

Hello,

does anyone perhaps have a manual at hand for the timing belt replacement on the AJM?
I've already done it on an AFN, it should be almost identical to the one without the ESP, right?
Why is everyone talking about adjusting the PD elements?

Best regards, Rodion

[Translating...]

/viewtopic.php?t=10515

Suchfunktion rules...

[Translating...]Bei dem AJM gibts nichts nach zu stellen an den PD Elementen, aber Du brauchst unbedingt den Kurbelwellenstopp als Spezialwerkzeug. Mache sollen es allerdings ohne gemacht haben, aber ich würde das nie riskieren.

/viewtopic.php?t=8136&highlight=

Gruss,

Hardy

Warum wird überall vom Nachjustieren der PD-Elemente gesprochen?

Das kannst Du im Vorfeld über die Leerlaufruheregelung testen, bzw prüfen/kontrollieren. Wenn die Werte im Soll liegen, also nicht zu stark voneinander abweichen, ist es ok. Optimum wäre, wenn alle um die +/- 0 liegen würden.

Bei dem AJM gibts nichts nach zu stellen an den PD Elementen

Das nachstellen/einstellen (Grundeinstellung) kann bei allen PDE's gemacht werden. Auch beim AJM Es ist nichts anderes, als den 'Förderbeginn', Spritzbeginn einzustellen bzw die Grundeinstellung der PDE's durchführen. Eine gute Anleitung dazu ist im Board zu finden

/viewtopic.php?t=5408