Notlauf nach Kaltstart bei 1.4 TDI

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Hallo,

ich bin neu hier im Forum und kein versierter Schrauber, aber ich trau mich trotzdem mal eine Frage zu stellen.

Seit einiger Zeit passiert es häufiger, dass mein A2 1.4 TDI (BJ 10/2003) nach dem Kaltstart in den Notlauf geht. Das passiert immer, wenn ich den Motor nach Betriebsanleitung anlasse. Also warten bis die Vorglühanzeige ausgeht und dann starten.
Beim Auslesen des Fehlerspeichers kommt jedes mal der Fehler "Signal Höhengeber/Ladedrucksensor unplausibles Verhältnis".
Es wurde nun schon vom Freundlichen der Drucksensor für den Ladeluftkühler, der Turbolader und der Luftmassenmesser gewechselt aber der Fehler tritt trotzdem noch auf.

Hatte vielleicht schon mal jemand das gleiche Problem oder hat eine Idee was defekt sein könnte. Ich bin echt verzweifelt, der Wagen hat jetzt schon zusammen mindestens eine Woche in der Werkstatt gestanden und es hat nichts genützt.


Schon mal im Voraus danke für die Antworten.

MfG,
Michael

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Michael_A2 wrote:

Beim Auslesen des Fehlerspeichers kommt jedes mal der Fehler "Signal Höhengeber/Ladedrucksensor unplausibles Verhältnis". Es wurde nun schon vom Freundlichen der Drucksensor für den Ladeluftkühler, der Turbolader und der Luftmassenmesser gewechselt aber der Fehler tritt trotzdem noch auf.

Typisch Werkstatt Aber immerhin haben sie mit der Tauschorgie schon 1 denkbaren Verdächtigen getroffen - den Ladedruckgeber (das was Du mit Drucksensor für den Ladeluftkühler bezeichnest).

Neuere MSG vergleichen im Stand die Druckwerte des LD-Gebers und des Umgebungsdrucksensors im MSG. Bei größeren Abweichungen schalten sie in den "hier ist was faul"-Modus = Notlauf (so werden u.a. LD-Signalfakes unterbunden bzw. erschwert).

Um das Problem ganz zu erfassen, hätten die Unfähigen statt der Standardübung (= Fehlerspeicher abfragen) nur den MWB 10 aufrufen und die Werte der beiden Druckgeber vergleichen müssen. Normalwerte liegen um 1000 mbar oder etwas darunter (je nach Wetter und Höhenlage).
Bei Unsicherheit, welcher Geber spinnt, hätten sie mal kurz einen anderen Wagen anzapfen können.

Wenn Du Lader und LMM bezahlt hast, würde ich das Geld knallhart zurückfordern - oder läßt Du Dir auch einen Satz neuer Reifen andrehen, wenn die Bremsbelagverschleißkontrolle leuchtet?

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Hi,

gucke Dir doch einfach bei Zündung an den Messwertblock 10 im Motorsteuergerät an.
Da steht der Druck, den der Umgebungsdrucksensor im Steuergerät misst und der aktuelle Ist-Ladedruck. Beides sollte in etwa gleich sein.
Ein Blick auf ein Barometer sagt Dir dann auch welcher Messwert falsch ist.

Grüße, Rainer

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Hallo,

erst mal vielen Dank für die Antworten. Hier sind ja echt mal Leute mit Ahnung unterwegs.
Als ich heute noch mal zur Werkstatt gefahren bin sind die nun nach dem fünften Mal auch auf die Idee gekommen die Drücke aus den MWB 10 auszulesen. Da der Ladedruckgeber nun aber schon zwei mal gewechselt wurde, kann ja nur noch der Umgebungsdrucksensor defekt sein. Ulf schreibt, dass der Umgebungsdrucksensor im MSG integriert ist. Muss man jetzt das ganze MSG wechseln oder kann man den Sensor einzeln wechseln?
Das MSG kostet laut Werkstatt so um die 800€, dass wär schon ärgerlich.

P.S.: Ich musste übrigens den LMM und den Turbolader nicht zahlen, weil ich eine Gebrauchtwagenversicherung vor Ablauf der Garantie abgeschlossen habe. Mir gehts also gar nicht mal so ums Geld. Ich habe einfach nur keine Lust andauernd mit meinem erst zwei Jahre altem Auto in der Werkstatt zu stehen, um hinterher festzustellen, dass es immer noch nicht einwandfrei funktioniert.

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Michael_A2 wrote:

Ulf schreibt, dass der Umgebungsdrucksensor im MSG integriert ist. Muss man jetzt das ganze MSG wechseln oder kann man den Sensor einzeln wechseln?

Laut Werksanweisung: ja.
Elektronik-Profis können natürlich auch den Höhengeber im MSG wechseln . . .

Quote:

Das MSG kostet laut Werkstatt so um die 800€, dass wär schon ärgerlich. . . . Ich musste übrigens den LMM und den Turbolader nicht zahlen, weil ich eine Gebrauchtwagenversicherung vor Ablauf der Garantie abgeschlossen habe.

Dann brauchst Du Dich ja auch nicht wegen eines neuen MSG zu ärgern