Kaltstartprobleme - normal?

30-12-2008, 8:03 Subject: Kaltstartprobleme - normal?

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Hallo,

ich fahre einen A6 - BJ 2002 2.5 TDI - Multitronic.

Seitdem es draussen so richtig kalt ist - Minusgrade - springt er morgens so
nach dem 2. orgeln an - und er qualmt so blau - gräulich aus dem Auspuff.
Dies aber nur beim Anlassen - danach ist es "normaler" Qualm bis er ein wenig warm ist.
Das passiert jedes Mal zur Zeit wenn er kalt ist - im warmen Zustand / halbwarmen Zustand ist das nicht zu sehen.

Dehzahl ist meiner Meinung nach ok morgens unter 1000/min im kalten Zustand.

Ob er Öl verliert kann ich leider nicht sagen - wenn ich den Ölmeßstab rausziehe sieht es seit 1-2 Wochen gleich aus - kein merklicher Verlust.

Was kann das sein - oder welche Informationen werden noch benötigt?
Danke

30-12-2008, 15:03 Subject: Kaltstartprobleme - normal?

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Anfangen würde ich damit, die Glühkerzen zu überprüfen. Mit einer Scheinwerferlampe, nicht mit einem Meßgerät.

30-12-2008, 15:05 Subject: Kaltstartprobleme - normal?

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christians wrote:

Anfangen würde ich damit, die Glühkerzen zu überprüfen. Mit einer Scheinwerferlampe, nicht mit einem Meßgerät.

Scheinwerferlampe ?

30-12-2008, 15:16 Subject: Kaltstartprobleme - normal?

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Eine H7 mit zwei kabeln verbinden und ein ende an Batterieplus und die andere an die Glühkerze. Wenn sie leuchtet ist die GSK normalerweise ok.

30-12-2008, 16:33 Subject: Kaltstartprobleme - normal?

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ah ok - mal testen

Kann die Glühkerze Schaden nehmen bei so etwas?
Sorry - bin da kein Fachmann was Glühkerzen betrifft

30-12-2008, 21:52 Subject: Kaltstartprobleme - normal?

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Kann die Glühkerze Schaden nehmen bei so etwas?

nein, kann sie nicht. 12V bleiben 12Volt egal ob via H7 Lampe oder über Relais vom Steuergerät

30-12-2008, 23:45 Subject: Kaltstartprobleme - normal?

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Vorsicht.

Das gilt so nicht mehr für alle. Die neuen TDIs (z.B. mein 2.0 PPD 170 PS) haben andere Glühkerzen, die für 4 Volt ausgelegt sind. Die werden aber auch von einem extra Steuergerät überwacht, das meckert, wenn eine Kerze hinüber ist.

Für den hier genannten 2.5er kann man die Lampen-Methode aber noch verwenden.

m;

31-12-2008, 0:00 Subject: Kaltstartprobleme - normal?

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@ dieselmartin: gut dass du das ergänzt, aber selbst die 4 Volt Kerze sollte etwa 10 A vertragen können, die 12 Volt 55 W Lampe stellt knapp 5 A zur Verfügung, an der Gk eben weniger.
Die brennt eben etwas heller an der 4 Volt Kerze.
Nur ja keine 12 Volt direkt drauf, womöglich bei angeschlossenem GSG

@ dormelchen: auch an die Sicherung denken