Stromaufnahme aller Steuergeräte im Ruhestand ca.30mA???

[Translating...]Folgendes Problem:
Passat Variant V6TDI AKN Modell 2002 Batterie 82Ah

Habe im Februar nach 14Tagen Stillstand eine Total leere Batterie
gehabt. Batterie geladen und überprüft Säuredichte und spannung aller zellen i.O. Alles schön. nach einigen Wochen gab es wieder mal einige Tage Stillstand ca .10Tage und die Batterie ist wieder fast leer .
Habe mal die Stromaufnahme vom Fahrzeug gemessen im Ruhezustand.
(Türen zu ;Radio aus Alamanlage an usw.) ca.0,03A.
Zur weiteren Fehlersuche ist der wert nicht viel zu Hoch. Im Reparaturbuch So wirds gemacht steht zulassig 1-3mA. Aber das steht schon seit mind.8Jahren in jedem Buch. Bevor ich alle Sicherungen
nach einander ziehe um den Verbraucher zufinden, meine Frage Wieviel
Strom ist normal. Achso hatte in diesem Zeitraum auch einen Marder oder
so was im Auto dem hatte aber nur mein Schlauch vom Ladedruckmanometer geschmeckt.Habe jedenfalls nichts anderes bemerkt.

Viel Spaß beim selber messen . Oder wissen.
Vielen Dank im vorraus!!!!!!

Schulle

[Translating...]Habe da beim suchen was von fehlerhaften ABS/ESP Steuergeräten
die nicht in den Sleep-Modus umschalten gelesen von Michael II. Aber nur bei Bora ,Golf . Gibt oder gab es das auch beim Passat ????

Schulle

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Hi

zur Orientierung - ich hatte mal bei meinem Trecker folgendes gemessen:
Innenbeleuchtung im "Breitschaftsmodus" ca. 6,5 mA
Instrumentenbrett (Uhr usw.) ca. 1 mA
Sperrstrom der LiMa-Dioden ca. 40 uA.

Nach dem Unterbrechen dieser Kriechstromwege floß überhaupt kein Entladestrom mehr.

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Hallo,

Radioeinbauten und speziel Freisprechanlagen sind ein beliebter Ruhestromfresser. Einige Freisprechanlagen bleiben noch bis zu 1/2 Stunde mit recht hohem Ruhestrom aktiv.

Nun mal zum Rechnen. 30mA * 1000H = 30AH, Also eigentlich sollte eine gute 82AH Batterie wenn 30AH nach 6 Wochen entnommen sind noch starten.
Entweder stimmen deine Messungen nicht, oder die Batterie hat weit weniger Kapazität.

Mit freundlichem Gruß
Christian

[Translating...]Danke erstmal!

Habe keine Freisprecheinrichtung.
Gemessen habe ich schon mehrmals immer ca.30mA.(Multimeter zeigt
nur in10mA schritten an.Masse an der Batterie ab und Multimeter zwischen
minus Batterie und Fahrzeugmasse=0,03A.
Habe auch schon gerechnet mit 2/3 der Batteriekapazität 55Ah*12V: 0,36W (0,03A*12V) =1833h. Müste also kein Probem sein.
Aber die Batterie ist auch erst 1,5 Jahre alt.

Schulle

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Schulle wrote:

Masse an der Batterie ab und Multimeter zwischen minus Batterie und Fahrzeugmasse=0,03A. Habe auch schon gerechnet mit 2/3 der Batteriekapazität 55Ah*12V: 0,36W (0,03A*12V) =1833h. Müste also kein Probem sein. Aber die Batterie ist auch erst 1,5 Jahre alt.

Hi

das paßt rechnerisch nicht recht mit den Startprobs schon nach 10 Tagen zusammen.

Vielleicht "löschst" du einen stärkeren Verbraucher, wenn Du das Massekabel abnimmst und damit jeder Strom bis zur Messung völlig unterbrochen wird?

Halte doch mal das Meßgerät schon an den Battriepol und das Kabel, während Du das Kabel abnimmst

[Translating...]Hallo,

zieh doch mal nach und nach die Sicherungen, bis dein Laststrom verschwindet. Dann siehst du ja, wo der Verbraucher her kommt.

[Translating...]

hi!
Ich weiß zwar nicht, wie du genau gemessen hast, aber es ist auch möglich, das der Strom noch absinkt, wenn du einen längeren Meßzeitraum wählst. So ist es zumindest bei Fahrzeugen mit dem Stern. Da schalten die Steuergeräte in Abstufungen in den Standby/sleep Betrieb, teilweise auch erst nach mehr als 30min. Laß doch mal das Multimeter über Nacht dran!
Bei der aktuellen C-Klasse ist meines Wissens nach ein Ruhestrom von 20-25mA das Maximum, was geduldet werden kann...
Aber nach der Rechnung scheint da in der Tat auch woanders noch ein Fehler zu liegen...

MfG
brezelmann01