Frage zu teerartigen Ablagerungen im Ansaugkrümmer

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Hi Schrauber!

Da ich gerade meinen Zylinderkopf (Passat 1Z 174.000 km) demontiert habe ist mir aufgefallen, dass der Ansaugkrümmer im Inneren mit einer 2-4 mm dicken teerartigen Schicht aus Ölrückständen benetzt ist. Es ist ja normal, dass feine Öltröpfchen dadurch fliegen, aber mit solchen Ablagerungen???? Sollte man das mal reinigen oder einfach ignorieren??? Lohn es auch, dass Gestänge zum Wastegate am Turbolader mal prophylaktisch mit Anti-Seize einzuschmieren??? Vielen Dank im Voraus

Gruß Christian

Hi Schrauber!

Da ich gerade meinen Zylinderkopf (Passat 1Z 174.000 km) demontiert habe ist mir aufgefallen, dass der Ansaugkrümmer im Inneren mit einer 2-4 mm dicken teerartigen Schicht aus Ölrückständen benetzt ist. Es ist ja normal, dass feine Öltröpfchen dadurch fliegen, aber mit solchen Ablagerungen???? Sollte man das mal reinigen oder einfach ignorieren??? Lohn es auch, dass Gestänge zum Wastegate am Turbolader mal prophylaktisch mit Anti-Seize einzuschmieren??? Vielen Dank im Voraus

Gruß Christian

Hey Christian,
ich denke ne Reinigung täte ihm sicher gut, weil alles was Ruß und Schmier ist, nimmt Dir den Platz für die nötige Luft. Und von der kann der Motor garnicht genug bekommen. Der Kram ist wohl ne Mischung aus Kurbelgehäuseentlüftung und AGR. Vielleicht braucht auch das AGR Ventil mal etwas Aufmerksamkeit ????

Mit freundlichen Grüßen aus Bielefeld

Peter

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Hi Peter!

Vielen Dank für die schnelle Antwort!! Ich weiß nur nicht wie man die Kanäle im Zyko sauber bekommt......wechsel zwar die Ventilschaftabdichtungen-> d.h. Ventile raus und Verdünner durchjagen??? Das AGR-Ventil schaue ich mir mal an.

Gruß Christian

Hi Peter!

Vielen Dank für die schnelle Antwort!! Ich weiß nur nicht wie man die Kanäle im Zyko sauber bekommt......wechsel zwar die Ventilschaftabdichtungen-> d.h. Ventile raus und Verdünner durchjagen??? Das AGR-Ventil schaue ich mir mal an.

Gruß Christian

Hey Christian,
ob das mit Verdünner geht glaub ich nicht so recht. Das wird mehr auf mechanisches Reinigen hinauslaufen. Dafür ist es sicher gut, wenn die Ventile ausgebaut sind.
Wünsche Dir viel Spass und vor allem Erfolg dabei. Ist sowas, wie Schornsteinfegertätigkeit

Peter

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Hei!

Das AGR-Ventil funktioniert leider dann nicht mehr, wenn der kleine Unterdruchschlauch ab und dicht verschlossen ist. Aber das machen wir ja nicht, weil dann Deine Betriebserlaubnis erloschen ist...


Gruß Uwe

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Uwe wrote:

Das AGR-Ventil funktioniert leider dann nicht mehr, wenn der kleine Unterdruchschlauch ab und dicht verschlossen ist. Aber das machen wir ja nicht, weil dann Deine Betriebserlaubnis erloschen ist...

Würde ich doch niemals tun!!!!! Falls doch der Schlauch zufällig mal verstopft ist würde ich sofort zu VW gehen, um dies reparieren zu lassen !

Gruß Christian