AFB-Motor springt beim Kaltstart schlecht an

[Translating...]Hallo zusammen!

Nun, wo es nachts wieder kälter wird, habe ich morgends oder nach längerem Stehen ein Problem mit dem Kaltstart. Dieser klappt meist erst nach dem zweiten oder dritten Versuch. Die Vorglühkontrolle leuchtet beim Einschalten der Zündung nur für max. ne halbe Sekunde. Ich gehe mal davon aus, das laut dem Steuergerät bei den momentn herschenden Temperaturen KEIN Vorglühen nötig ist!?
Ich habe schon mal versucht mit der VAG-COM Software die Startmenge zu erhöhen. Klappt leider nicht, weil es mir nicht möglich ist mit dem Standart-Login in die dafür vorgesehene Anpassung zu gelangen.
Da ich aber nicht so ganz glauben kann, das es nur an der Startmenge liegt, frage ich Euch ob vielleicht jemand eine Idee oder Erfahrungen für dieses merkwürdige Verhalten hat!? Er hat jetzt 158.000km runter und läuft sonst einwandfrei... erreicht problemlos seine Höchstgeschwindigkeit...

Ab welchen Außentemperaturen glüht er denn normalerweise vor?
Wenn er noch nicht glühen muß, warum springt er so schlecht an?

Wäre klasse, wenn ein paar vielleicht ne Idee hätten...

Lieben Gruß

DENNIS

[Translating...]Hey,
in der Regel wird ab 5 Grad vorgeglüht. Wie lange brauchst Du denn, damit
er anspringt ???

mit freundlichen Grüßen aus Bielefeld

Peter

Hey,
in der Regel wird ab 5 Grad vorgeglüht. Wie lange brauchst Du denn, damit
er anspringt ???

mit freundlichen Grüßen aus Bielefeld

Peter

[Translating...]Hey,
sowas macht mein Volvo ab und an auch mal. Das Ausgehen hab ich durch leichtes Gas geben beim Start zum Verschwinden gebracht. Wie gut ist Deine BAtterie ??? Vielleicht quält sich der Anlasser schon etwas und dann fehlt ihm erstmal der Schwung.

Mit freundlichen Grüßen aus Bielefeld

Peter Schwarck

Hey,
sowas macht mein Volvo ab und an auch mal. Das Ausgehen hab ich durch leichtes Gas geben beim Start zum Verschwinden gebracht. Wie gut ist Deine BAtterie ??? Vielleicht quält sich der Anlasser schon etwas und dann fehlt ihm erstmal der Schwung.

Mit freundlichen Grüßen aus Bielefeld

Peter Schwarck

[Translating...]

Hi

sind alle Glühkerzen und die Sicherung der Vorglühanlage in Ordnung?

Hast Du mal die Spannung an den Kerzen beim Nachglühen (nach Kaltstart) gemessen?

Hi

sind alle Glühkerzen und die Sicherung der Vorglühanlage in Ordnung?

Hast Du mal die Spannung an den Kerzen beim Nachglühen (nach Kaltstart) gemessen?

[Translating...]

GarfieldMZ wrote:

Bei der letzten Inspektion (vor rd. 18tkm im Februar) sind alle sechs Glühkerzen ersetzt worden. Die Sicherung und Spannung habe ich noch nicht kontrolliert. Aber wie weiter oben steht, glüht er doch eh erst ab 5°C vor? Damit sollte doch eigentlich die Ursache NICHT beim fehlenden Glühen bzw. an einer defekten Sicherung liegen!?

Hi Dennis

ja, mag schon stimmen.

Ich kenne den 6Zyl nicht näher, aber ich denke daß auch der bei den aktuellen Außenteperaturen morgens auf alle Fälle nachglüht.

Wenn das nicht funzt, könnte es IMO evtl. ein Grund sein, warum er wieder ausgeht . . .

Hi Dennis

ja, mag schon stimmen.

Ich kenne den 6Zyl nicht näher, aber ich denke daß auch der bei den aktuellen Außenteperaturen morgens auf alle Fälle nachglüht.

Wenn das nicht funzt, könnte es IMO evtl. ein Grund sein, warum er wieder ausgeht . . .