Paßt der Zylinderkopf vom AAT auf einen 1T-Motorblock ?

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Die Wahrscheinlichkeit dürfte sehr hoch sein, dass es paßt.
Weiß es jemand genauer ?

1T = 2,5 l TDI 5-Zylinder Audi 100 Typ 44 (1989 bis 1990)
AAT = 2,5 l TDI 5-Zylinder Audi 100 (1990 bis 1994)

Baugleich sind die Zylinderköpfe nicht, der AAT hat eine nockenwellenangetriebene Vakuumpumpe am Zylinderkopf sitzen, der 1T nicht. Ansonsten sollten die Köpfe gleich sein, so meine Vermutung.

Gruß
Jens

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??? Wie erzeugt der 1T dann den Unterdruck? Diese Pumpe hatten auch die 5er Benziner.

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christians wrote:

??? Wie erzeugt der 1T dann den Unterdruck?

Gar nicht.
Beim Audi 100 Typ 44 funktioniert der Bremskraftverstärker (und sonstige Komfortfunktionen) über den Hydraulikkreislauf.
Ab Typ C4 (Modelljahr 1991 also Baujahr Mitte 1990) gibt es dann wieder einen unterdruckbetriebenen Bremskraftverstärker.

Gruß
Jens

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Stimmt, hatte ich verdrängt, und das obwohl ich damals damit mächtig Theater hatte.