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Rene wrote: |
| Also wenn ich im Kanal 01 die ESP-Menge erhöhe oder verringere welche auswirkungen hat das auf den Motor und die leistung genau so wie die Werte 03 des LMM. |
Hi Rene
der Hauptzweck der Adaption das Kanals 1 liegt IMO um untersten Leistungsbereich bzw. im glatten = ruckelfreien Übergang vom Leerlauf zur Teillast ohne zu schlappes Ansprechverhalten --> Fehlerdatenbank, DIY-Ruckelabhilfe.
Leistungsmäßig macht eine Adaption so gut wie nix aus, also für Tuningzwecke untauglich --> mehr Ruckeln als Zusatz-PS.
Mit Kanal 3 dürfte im Ergebnis nur die AGR-Rate eingestellt werden. Je höher die Eingabe, desto geringer die AGR-Rate und umgekehrt.
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Also wenn ich im Kanal 01 die ESP-Menge erhöhe oder verringere welche auswirkungen hat das auf den Motor und die leistung genau so wie die Werte 03 des LMM.Kann mir bitte jemand dieses Erklären?
