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Hallo Jens,
welches BJ ist dein 1Z? Vor 94 hatten die keine WFS.
Sofern deiner eine WFS hat, so muss zumindest Spannung an der WFS ankommen, die Lesespule muss funktionieren und die K-Line zum MSG muss laufen. Sonst würde das MSG den Start verweigern.
Bleibt nur noch die K-Line zwischen WFS und Diagnosebuchse. Da würde ich einfach mal zusätzlich zur vorhandenen Verkabelung einen Draht von der WFS zur Diagnosebuchse ziehen.
Wenn du den Fehler richtig suchen willst, würde ich mal den K-Line-Verteiler anschauen. Ist oberhalb des Sicherungskastens. Ist ein länglicher Plastikblock, an den mehrere gleiche einpolige Stecker gehen (WFS, Airbag, ABS, Klimaautomatik, Automatikgetriebe un ein zweipoliger zur Diagnosebuchse). Dort war bei meinem G3 auch mal ein Stecker rausgefallen. Und sonst kannst du von dort aus gut zur WFS und Diagnosebuchse durchmessen.
Gruß
Guste