Doku Golf 1J, Klappergeräusche im Leerlauf (Solution)

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Getriebeaggregat 02J
Klappergeräusche im Stand/Leerlauf

Rassel-/Klappergeräusche aus dem Getriebe im Stand bei Leerlauf des Motors im kalten Zustand.
Geräusche verschwinden bei leichten Anlegen des 5.Ganges durch den Handschalthebel und bei getretenem Kupplungspedal.

Ursache:
Geräusche ("Klappern") des Synchronringes 5.Gang

Vom Motor erzeugte Vibrationen wirken über die Getriebeeingangswelle/Antriebswelle in das Getriebe und regen dabei nicht im Eingriff befindliche Räder zu Schwingungen an.

Ungünstige Toleranzen von Getriebe, Zweimassenschwungrad und Kupplungsscheibe verstärken diese Erscheinung. Geräusche bei kalten Aggregaten meist lauter.

Serien-Lösung:
Verstärkte Sperrsteinfeder im Synchronkörper 5.Gang ab Getriebebaudatum 28 111.


In hartnäckigen Beanstandungsfällen soll die Produktbetreuung informiert werden.