VOX und 9ff versuchen 3Liter Golf zu bauen

[Translating...]Hallo zusammen,

in der heutigen Tageszeitung fand ich die oben genannte Meldung.
Es wird versucht einen Golf mit TDI Motor auf 3Liter Verbrauch zu reduzieren.
Technisch wird die dortmunder Firma 9ff den Umbau durchführen und ihr know-how einbringen.

In Net sind noch nicht viele Infos zu diesem Thema zu finden, ausser die Pressemitteilung von VOX:

http://www.presseportal.de/story.htx?nr=961743&firmaid=6952

Weiss jemand schon etwas mehr ?
Der Aufbau soll auf einen TDI basien und hauptsächlich durch abspecken erreicht werden

Vielleicht kann man in diesem Zusammenhang den ein oder anderen einfachen und preisgünstigen Tipp für unsere TDI mitnehmen, um den Verbrauch zu drosseln.

Gruss Jochen

[Translating...]

Quote:

Der Aufbau soll auf einen TDI basien und hauptsächlich durch abspecken erreicht werden

Lassen wir uns überraschen, was von dem Golf noch übrig bleibt, bzw. wie hoch denn der Preis für ein solches Fahrzeug in der Serie sein würde.

Wenn man eine aeordynamische Kartoffelkiste mit 4 Rädern und Sitz zusammenzimmern würde und diese mit einem TDi Motor bestückt, wären solche Verbräuche meiner Ansicht nach überhaupt kein Problem.
Die Frage ist die Akzeptanz solcher Fahrzeuge. (z.B. siehe 3l Lupo).

[Translating...]

Tja,

3L Lupo....Magnesiumklappe und Türen und Stahlpalle zur Beschwerung in der Stoßstange.

Wir müssen mehr wie Ulf werden. Ein aerodynamischer ausgereifterer Polo (fließheck uhhrrrgg wie häßlich) ohne Fierlefanz mit 640kg und 160PS.....da sollten dann auch sehr akzeptabele Einzelwerte erzielbar sein, je nach Fahrerwunsch: schnell oder sparsam

[Translating...]

matthiasTDI96 wrote:

Wir müssen mehr wie Ulf werden. . . .

Und jeder wartet, daß alle anderen schon mal anfangen, damit man selbst als letzter aufspringen kann . . .

[Translating...]

Hallo,

ein großes Problem das ich sehe ist mangelnde Verkehrssicherheit durch 'Flexscheibenreifen'. Der Bremsweg von solchen Sparkisten ist meist bescheiden.

Grüße, Rainer

[Translating...]Naja, 3L mit nem Golf ?? Golf 5 ??
Was die auch umbauen, nur bei Tempo 80-90....auch der noch so umgebaute wird bei 160+ km/h anfangen zu saufen...

[Translating...] Geiles Avantar

[Translating...]Thx

Lassen wir uns überraschen, was von dem Golf noch übrig bleibt
(..)
Wenn man eine aeordynamische Kartoffelkiste mit 4 Rädern und Sitz zusammenzimmern würde und diese mit einem TDi Motor bestückt, wären solche Verbräuche meiner Ansicht nach überhaupt kein Problem.


Hallo BM

besser hätte man es wohl nicht sagen können.
Die Verbräuche müssten mit einem leichten Auto zu schaffen sein. Leider ist mein Leon bei 1400 Kg , aber trotzdem kann ich ihn mit 4,9 Liter fahren , wenn ich das WILL

Wir müssen mehr wie Ulf werden. Ein aerodynamischer ausgereifterer Polo (fließheck uhhrrrgg wie häßlich) ohne Fierlefanz mit 640kg und 160PS.....da sollten dann auch sehr akzeptabele Einzelwerte erzielbar sein, je nach Fahrerwunsch: schnell oder sparsam

Genau soetwas (gut, vielleicht mit einer schöneren Karosserie , vielleicht ein offenener Zweisitzer) stelle ich mir für mich vor. Dann ich selber entscheiden, wieviel mir meine Fahrt wert ist.
Ulfs Auto finde ich da den richtigen Ansatz (wie ich schon mal geschrieben habe). Leider krankt sein Polo an der schweren Basis.
Diese Kombination in einer 850 Kg Karosserie wäre mit Sicherheit eine Lösung. Aber bei den leichten englischen Kit-Cars bekommt man schwer eine Zulassung, wenn hinten ein Diesel nagelt

Na warten wir ab, was das Expiriment ergibt
Gruss Jochen

[Translating...]Auf dem letzten Treffen in Osterholz, war ein 6N1 mit großem Diesel (130+ PS) - der wird bestimmt schon Spritvorteile haben WObei ich nun nicht aus dem Kopf den Gewichtsunterschied vom 6N1 zum 9N weiss.
Aber da nur zwei sportsitze und nen Kafig drin waren, denke ich schon das der noch ein wenig leichter war.

[Translating...]

In meiner Fernsehzeitung stand, Basis wäre der 1,9 Liter tdi, und der Verbrauch sollte erziehlt werden, _ohne_ an Leistung und Sicherheit einzubüßen.

Die Verbräuche müssten mit einem leichten Auto zu schaffen sein. Leider ist mein Leon bei 1400 Kg , aber trotzdem kann ich ihn mit 4,9 Liter fahren , wenn ich das WILL


Also ich hab jetzt einen Scenic 1.5dCI (1400kg leer) mit 82PS CR-Diesel.
Der hat einen Schnitt von 5,5Liter bei meiner zügigen Fahrweise (bin halt 3 Liter TD gewohnt ).

Wenn ich auf der Autobahn mit 90-110 dahingurke, habe ich einen Verbrauch von etwa 3,6 - 3,9 Litern.

Also im Endeffekt hängt es davon ab, unter welchen Einsatzbedingungen die 3 Liter eingehalten werden sollen.

gruß Rodion

[Translating...]

Ja dann hat Renault die Physik geknackt. Ein Auto mit einer solch großen Stirnfläche schaft einen so dermaßen geringen Verbrauch von 3,6 Liter???? Sollte das der Realität entsprechen brauch ich einen Renault. Selbst wenn ich wirklich vorsichtig fahre sind 3,9 Liter nicht mit über 90km/h zu halten und das bei einem Golf der wesentlich länger übersetzt, leichter ist und weniger Stirnfläche aufweist........

[Translating...]Hi,

also der BC ist vom den Angaben her ziemlich genau, hab es mehrmals nachgerechnet.
Und bei eine Autobahnfahrt mit der angegebenen Geschwindigkeit hat er einen Durchschnittsverbrauch von 3,7Litern gezeigt (Klima aus).
Bei mir in der Gegend sind die Autobahnen ziemlich leer und nicht bergig, spielt auch noch eine entscheidende Rolle.
Des Weiteren ist es wichtig, dass man bergab nicht auskuppelt. Das spart auch ein paar Grämmschen.
Wenn ich ein Tempomat hätte, könnte ich den Verbrauch noch weiter senken...

Gruß Rodion

[Translating...]

Naja also ich Kuppel den Berg herunter niemals aus, einen Tempomat habe ich, der Verbrauch damit ist nicht geringer.....dann Hut ab, gutes Auto....

[Translating...]du machst mir ein schlechtes Gewissen werde in Zukunft den Verbrauch genauer im Auge behalten.