GRA AUDI A4 Bj 06/2000 MKB: AJM (GELÖST)

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Hallo und frohe Ostern,

vor zwei Wochen habe ich mir in meinen Audi A4 einen GRA einbauen lassen. Den Bausatz, Lenkstockhebel und vorkonfektionierten Kabelbaum, hatte ich mir aus dem Internet besorgt. (Original – Auditeile). Leider funktioniert der nicht so, wie er eigentlich sollte. Geschwindigkeit setzen klappt gut und er hält auch die Geschwindigkeit. Möchte ich die Geschwindigkeit jedoch über die Tasten verändern, dann steigt mir der GRA beim Beschleunigen zu ca. 80% aus. Auch die Wiederaufnahme funktioniert oft nicht. Beim Verzögern passiert dies nicht, allerdings hab ich hier öfters das Problem, dass die GRA nicht jeden Knopfdruck annimmt.
Jetzt wollte ich die Verkabelung bzw. die Schalterbefehle über den Messwertblock 6 über VAG-COM prüfen. Dies ist jedoch nicht möglich! Hier erscheint beim Aufrufen des Messwertblocks folgendes Bild – siehe AJM_Messwertblock 6.
Bei einem AFN –Motor habe ich das mit der identischen Software auch überprüft und da sieht der Messwertblock (Bild AFN Messwertblock 6) so aus wie ich es erwarte habe.
Kann es sein, das beim Audi die Schalterstellungen nur über den CAN-Bus abzufragen sind, oder gibt es da einen anderen Messwertblock.?
Wäre dankbar für Tipps

Viele Grüße und noch ein schönes Osterfest

Kai-Uwe

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Hallo Kai-Uwe,

kannst Du mal nachsehen, was im Messwertblock 22 des Motorsteuergeräts bei dir angezeigt wird? Mit etwas Glück gibt es bei Dir diesen Messwertblock, er zeigt die Schalter/Kontakte des GRA Hebels an.

Quote:

022,0,Schaltzustände 022,1,GRA Abschalt-,status,0 = GRA deaktiviert / 1 = GRA aktiv (aus) / 9 = GRA aktiv (ein) 022,2,GRA Status,,siehe Labelfile ; 000000 - OFF ; 000011 - ON ; 000111 - SET ; 001011 - RES (Reset) ; 000001 - OFF (getastet)

Meist hat der GRA-Hebel einen Defekt wenn komisches Verhalten auftritt.

Viele Grüsse, Rainer

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Quote:

Möchte ich die Geschwindigkeit jedoch über die Tasten verändern, dann steigt mir der GRA beim Beschleunigen zu ca. 80% aus

Das könnte vielleicht eine rutschende Kupplung auslösen.

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Hallo Ihr Zwei,

danke für die schnelle Antwort und Hilfe. Rainer, Dein Tipp mit dem Meßwertblock 22 war ein Volltreffer: Folgende Daten habe ich ausgelesen:

Meßwertblock 22 ; Feld 1; Feld 2

Schalter 2 auf "AUS",
eingerastet: 1,0; 000000

Schalter 2 auf "AUS",
vor dem Einrastpunkt: 1,0; 000001

Schalter 2 auf "EIN": 9,0; 000011

Schalter 2 auf "AUFN": 9,0; 001011

Schalter 1 gedrückt: 9,0; 000111

Bremse getreten: 2,0; 010011

Kupplung getreten: 9,0; 100011

Also, eigentlich genau so wie es sein sollte. Der GRA-Hebel müsste somit eigentlich in Ordnung sein.
Stellt sich jetzt die Frage warum er gerade beim Beschleunigen öfters mal aussteigt. Hoffe nicht, dass es eine rutschende Kupplung ist, zumal ich da bisher überhaupt keine Anzeichen für habe. Außerdem wird der Wagen fast ausschließlich auf Langstrecken gefahren und starkes Anfahren mit rutschender Kupplung vermeide ich grundsätzlich.
Werde morgen alle Schaltzustände beim Fahren noch mal ausprobieren und das Ergebnis ins Forum stellen.

Viele Grüsse

Kai-Uwe

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Hallo Rainer, hallo Zusammen,

zum Abschluß des Themas möchte noch kurz die Lösung
des Problems bekannt geben.
Wie Rainer schon richtig vermutete war es der Hebel, dieser hatte einen Wackelkontakt, bzw. war, obwohl neu, schon ausgeschlagen!
Nach Austausch des GRA-Hebels funktionierte die GRA einwandfrei!

Viele Grüße und Danke für die Unterstützung.

Kai-Uwe

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Das ging aber schnell und Danke für´s Feedback