BKN 3.0 TDI es fehlt bei Vollgas etwas Luftmasse

[Translating...]Hallo Leute,

bitte euch um Hilfe.

Folgender Sachverhalt: Es fehlt bei Vollast etwas Luftmasse, etwa 80 mg/h

Ist zwar nicht viel, aber habe soviel an dem Motor gemacht, darum möchte ich auch das alles richtig funktioniert.

Erneuert wurde in diesem Jahr:

LMM (mit dem alten fehlte ebensoviel)
Alle 6 Injektoren
DPF ausgebaut, Schweißnähte geöffnet und mit Trockeneis gesäubert)
2 Temperaturgeber neu

Auto läuft normal.

Keine Fehlercodes
Ansaugbrücke und Saugrohrklappen ausgebaut, AGR ausgebaut, alles gereinigt und überprüft.
Ladeluftstrecke abgedrückt, alles dicht.

Habe die Loggs etwas aufbereitet, das rot Markierte ist mein' Problem'.

Ladedruck, Abgastemp, Differenzdruck, alles so wie es soll.
Im Leerlauf oder bei Teillast ist auch alles bestens.

Wieso fehlt zwischen IST und Soll ein wenig Luftmasse?

Freue mich über Anregungen/Lösungen

[Translating...]

Hi,

machen die Drallklappen unter Last auch auf und wie sieht es mit dem Differenzdruck am DPF unter Last auf?
/viewtopic.php?t=24222

Viele Grüsse, Rainer

[Translating...]

Nockenwellen gründlich geprüft ?

[Translating...]Ja Drallklappen machen auf, haben kaum merkliches Spiel und die Stellmotoren funzen laut Anzeige.

Nockenwellen habe ich als ich die Injektoren ersetzte augenscheinlich geprüft, keine Abnutzung zu sehen, genauso keine zu fühlen.

Differenzdruck ist für meine Meinung top. Geber und Leitungen ebenfalls neu.

Egal welcher Gang und wieviel Last, über 230 mbar komme ich nicht, vor der Reinigung waren es über 300 mbar.


Was mir noch aufgefallen ist:

Wenn ich bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel aufschraube, passiert gar nix. Weder spürbarer Unterdruck noch Überdruck.

Könnte die KGE verstopft sein?

Ölverbrauch nicht messbar, auch keine Ölundichtigkeiten.

[Translating...]

Hi,

stop. Habe gerade Dein Log angesehen, Du behauptest, Du hättest 80mg/H zuwenig Luftmasse.
Ich bin zu 95% sicher, daß Deine Behauptung Unkenntnis (fehlerhafte Interpretation des Logs) entspringt, denn lediglich Dein Luftmassen-Istwert liegt 80mg/H unter dem Luftmassen-Sollwert.

Nur: Bei Volllast, also da wo der Wert aufgezeichnet wurde, spielt die AGR keine Rolle, da aus. Ob ein Istwert größer oder kleiner als der Sollwert in diesem Betriebsfall ist, ist bestenfalls von der Laune der Applikateure abhängig.

Wenn Du deswegen alles zerlegt und Stunden verbracht hast, ist das die gerechte Strafe dafür, Dein VCDS nicht bei mir erworben zu haben nachdem Du schon über ein Jahr hier im Forum Hilfe fandest.

Weil:
Relevant ob die angesaugte Luftmasse unter Volllast zu niedrig ist, die Einspritzmengenbegrenzung aufgrund Trübung oder bestenfalls der aktuelle Lambdawert.
NICHT irgendwelche Vergleiche zwischen Soll-Ist der Luftmasse.

Also:
Folgende Messwerte unter Volllast loggen:
- Mengenanforderung Fahrpedal/Gaspedal (kann auch in Nm als gefordertes Moment angegeben sein) (1)
- Begrenzung Menge / Moment über Getriebe (2)
- Begrenzung Menge / Moment über Luftmasse / Trübung (3)

Dann schaust Du Dir in KDataScope die drei Kurven an und solange bei Vollgas (3) über (2) liegt ist alles in Ordnung.

Viele Grüsse, Rainer