1.9 TDI - neuer Turbolader verzieht sich immer wieder

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Hallo,
folgende Problematik:
1.9 TDI, Pumpe Düse Motor (Motorcode AVQ), gute 280tkm gelaufen.
Er hat einen neuen (Fabrikneu, original verpackt) Garett 751851-5004S Turbolader bekommen (inkl. neuer Ölvorlauf und -rücklauf Leitungen, neuem Kat und Abgasanlage Öldruck wurde geprüft, alles ok). Dieser war nach wenigen hundert km auffällig wegen Zischgeräuschen. Ausbau brachte, dass der Abgaskrümmer verzogen war. Turbolader wurde reklamiert und gegen einen neuen getauscht.
Der Motor war im Bereich der ZKD hinten jetzt ziemlich Öl versaut und ich musste regelmäßig Öl nachfüllen. Zunächst war nicht genau erkennbar woher, die Werkstatt (VW Werkstatt) vermutete, da der Ventildeckel neu und dessen Dichtung rundherum trocken war, dass die Kopfdichtung eventuell eine Macke hat, diese wurde vor einem guten halben Jahr getauscht. Kopf wurde abgebaut und dabei wieder ein verzogener Abgaskrümmer festgestellt (Zyl. 1 und 4). Auffällig war auch, dass an der Krümmerdichtung Öl ausgetreten ist.
Frage ist jetzt wieso der Abgaskrümmer erneut verzogen ist (wurde jedesmal mit neuer Dichtung, neuen Muttern und korrektem Drehmoment angezogen).
Ventile wurden ausgebaut und Ventilführungen geprüft, die sind top. Ventilschaftdichtungen wurden erneuert. Auffällig ist, dass die Einlassventile Ölverkrustet sind, während die Auslassventile trocken sind. Auf den Kolben sind auch helle Verkrustungen erkennbar (siehe Bilder), allerdings hatte ich keinerlei Kühlwasserverlust. Auch die Pumpe Düse Elemente sind recht verkrustet (diese wurden vor einem guten halben Jahr gegen neue, nicht überholte getauscht).

Leistung hat er eigentlich immer gut gehabt, keine Fehler in der Diagnose.

Frage ist jetzt, wieso verzieht sich immer wieder der Abgaskrümmer? Kann ja eigentlich nur passieren weil er zu heiß wird. Wieso ist in der Ansaugseite soviel Öl?

Kompression habe ich vor kurzem geprüft (da war das aktuelle Fehlerbild aber schon da) diese war absolut Top (3x 31bar und 1x 33bar)

Zylinder sehen alle gut aus. Sollte man die Kolbenringe prüfen/tauschen?

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Hallo

Quote:

Frage ist jetzt, wieso verzieht sich immer wieder der Abgaskrümmer? Kann ja eigentlich nur passieren weil er zu heiß wird.

korrekt. Komisches Tuning oder die Kiste raucht auch so stark?

Viele Grüsse, Rainer

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Nee, rauchen tut er nicht, Tuning auch nicht.
Da wurde nix geändert. Vorher war ein Borg Warner Lader drin, jetzt Garett. Aber das sollte ja nix machen 🤷🏼‍♂️

Ne Idee was die weißen Ablagerungen sein könnten?

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Der Motor wurde weiter komplett zerlegt, allerdings ohne weitere Befunde wo ich sagen würde, das ist es.
Kolben sind raus und werden mit neuen Ringen versehen, die Pleuellager sehen noch gut aus. Welchen Hersteller für die Ringe würdet ihr empfehlen? Die Kolben sind von Mahle.
Allerdings fanden wir in der Ölwanne ein Teil welches wir nicht zuordnen können. Sieht aus als stamme es aus einem Nadellager, aber keiner weiß wo? Hat jemand ne Idee?

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Kurze Rückmeldung:
Es wurden neue Kolbenringe von Mahle verbaut, Ventilschaftdichtungen ersetzt, Pumpe Düse Elemente gereinigt und von Bosch auf dem Prüfstand geprüft, neue Zylinderkopfdichtung, neuer Turbolader und alles zusammengebaut.

Mal schauen wie er sich hält. Nach 1000km werde ich nochmal Ölwechsel machen um eventuellen Abrieb der Neuteile rauszuholen.

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Hi!

Dass sich Abgaskrümmer verziehen, kommt immer mal vor.
Warum, weiss ich nicht, ich hab da schon einiges erlebt. Bei Autobahnheizern mit Dieselmotor, und auch bei der Rentnerin mit dem kleinen Polo-Benziner, die nur ab und zu mal im Dorf und zum Einkaufen fährt.
Da wirken manchmal Kräfte, die die Gewindebolzen aus dem Zylinderkopf herausziehen.
Ich bin allgemein bei solchen Sachen kein Freund von Drehmomentschlüsseln, weil du das angesprochen hast,
ich verlasse mich da mehr auf mein Handgefühl, ob und wie fest die Mutter ist.

Weiterhin gibt es da so ein ungeschriebenes Gesetz, dass, wenn sich ein Krümmer einmal verzogen hat, der dann auch so bleibt.

Ich hab die verzogenen Krümmer oft in einer mech. Werkstatt planfräsen lassen. Damit gab es dann nie wieder Probleme, und die Autos fahren teilweise heute noch herum.