10 Cent und null Schimmer bei 1Z Audi 80

[Translating...]Hi!

bin auf diesen Tip gestossen und war total happy, dann die Ernüchterung:
STG ausgebaut-> 54polig????? nix mit früher einspritzung??
Dann wollt ich die Menge erhöhen -> nix mit 8-oder10-poligen Kabel, hab da nur ein 3poliges Kabel??
Was mach ich falsch??
Von der Elektronik hätt ich schon Ahnunh, aber wenn ich nich weis welche Kabel kann ich auch nix machen....
Bitte um Aufklärung!

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http://www1.buch24.de/Audi_80/Avant/Diesel_TD/TDI_ab_August_91_Jetzt_helfe_ich_mir_selbst/1001-7441424/3-143515-11.html

Hiermit möchte ich das Thema schließen.

[Translating...]Ja toll!

Aber geht es überhaupt? Brauche nur JA oder NEIN, dann bin ich schon tlw. zufrieden.....

trotzdem danke, aber wenn man schon so einen Tip erstellt, sollte man sich nicht wundern über Leute die da vor Problemen stehen....

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Du mußt schon selbst wissen was Du im Motorraum verbaut hast. Wenn Du einen 4 Zylinder TDI Motor hast, Widerstand zwischen 1-2 und 2-3 am Stecker der Einspritzpumpe messen. Sind ~6Ohm zu messen, hast Du einen induktiven Regelweggeber. Ansonsten müssen wohl die Widerstände des 10 Cent Tunings angepasst werden. -> JA

[Translating...]Hast recht, bin echt blind! Aber ich war vom Foto her getäuscht, da du ja nen Quermotor hast, ich dahcte der Stecker müsste unter der Abdeckung sein. Dann erweiterte ich meinen Horizont, und siehe da ich hab ihn natürlich gefunden. Werd´s dann natürlich probieren.
Ach ja, meinst du mit NBF den Nadelhubgeber am 3 Zyl. (bei Längsmotor zumindest is es der 3te)? (ich weis, ich bon so unwissend.... )
Die Verschiebung des Einspritzbeginns is ja das eigentlich interessantere Thema für mich!
Danke aber für dein Verständnis!