Hintergründe der Tages-Logins für VAGCOM?

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Hallo,

in die Motorcomputer von Christel's ALH (2001) und meines AFN komme ich mit dem Standard-Login 12233 rein.

Allerdings sehe ich kommen, daß das bei meinem neuen Polo so nicht mehr geht, sondern dort ein "1-Tages-Login" benötigt wird, den man auf Anfrage von der VAG-Werkstatt bekommt (steht so sinngemäß in den VAGCOM-Dokus).

Was mich erstmal interessieren würde:

Woher weiß der Motorcomputer, daß der Code wirklich zum aktuellen Datum paßt - also welches Datum wir gerade haben?
Haben die neueren STGe so eine Art BIOS wie unsere PCs?

Was passiert, wenn die Uhr der STGe mal so falsch geht, daß das innere Datum nicht mehr stimmt ("BIOS"-Batterie leer / Fzg-.Batterie leer bzw. abgeklemmt)?

Oder funzt die Geschichte ganz anders . . . wenn ja, wie

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Hi Ulf,

eine weitere Moeglichkeit waere, dass das MSG per CAN das Datum z.B. vom Radio anfragen kann, denn das kann es ja ueber RDS jederzeit rausfinden.

Setzt dann natuerlich ein entsprechendes VAG-Radio voraus...

Viele Gruesse,

Jan

[Translating...]Hi Jan,

das mit dem RDS glaube ich nicht so ganz weil es ja bedeuten würde das ich mit dem Tausch des Serienradios gegen ein anderes viele funktionen des STG's lahmlegen würde.
Ich kenne die Hintergründe leider nicht aber ich könnte mir vorstellen das ich vor meiner Abfrage bei VAG einen speziellen code vom MSG auslesen muß den VAG dann benutzt um einen Tagesgültigen Login Code zu generieren.

[Translating...]> In die Motorcomputer von Christel's ALH (2001) und meines AFN komme i
> ich mit dem Standard-Login 12233 rein.

> Allerdings sehe ich kommen, daß das bei meinem neuen Polo so nicht
> mehr geht, sondern dort ein '1-Tages-Login' benötigt wird, den man
> auf Anfrage von der VAG-Werkstatt bekommt (steht so sinngemäß in
> den VAGCOM-Dokus).

Ich denke du hast zwei verscheidene arten von Logins verwechselt.

12233 is fuer aenderungen in anpassungs kanalen. Das geht immer noch, sogar an den aller neuseten EDC-16 steuergeraeten (zB neuer A3, Touran, usw) aber man muss es an den EDC-16 steuergeraeten mit funktion 16 (Sercuirty Access) statt 11 (Login) eingeben.

Ein '1-Tage Login' ist nur fuer tausch der immo-relevanten modulen (Motor steuergeraet, kombi-instrument) oder schluessel anpassing benoetigt. Und wenn man es mal hat, kann man es *ewig* mit VAG-COM benutzen. Du must dir nur den datum diese login erzuegt wurde merken, und dann immer auf dem entsprechenden schirm inVAG-COM einstellen.

-Uwe-

[Translating...]es gibt sogar umrechen-tools, die aus der 4 stelligen PIN (z.b. wegfahrsperre des kombi; rubbelnummer) eine 7-PIN machen, frei einstellbares datum. funktioniert sogar...
nur einen generator hab ich noch nicht gefunden

btw: datum kann auch vom kombi kommen, DCF gesteuert

CU Gremlin

es gibt sogar umrechen-tools, die aus der 4 stelligen PIN (z.b. wegfahrsperre des kombi; rubbelnummer) eine 7-PIN machen, frei einstellbares datum. funktioniert sogar...
nur einen generator hab ich noch nicht gefunden

btw: datum kann auch vom kombi kommen, DCF gesteuert

CU Gremlin

aber ich !!!!

[Translating...]Will haben !!!

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Uwe@Ross-Tech wrote:

12233 is fuer aenderungen in anpassungs kanalen. Das geht immer noch, sogar an den aller neuseten EDC-16 steuergeraeten (zB neuer A3, Touran, usw) aber man muss es an den EDC-16 steuergeraeten mit funktion 16 (Sercuirty Access) statt 11 (Login) eingeben. Ein "1-Tage Login" ist nur fuer tausch der immo-relevanten modulen (Motor steuergeraet, kombi-instrument) oder schluessel anpassing benoetigt. Und wenn man es mal hat, kann man es *ewig* mit VAG-COM benutzen. Du must dir nur den datum diese login erzuegt wurde merken, und dann immer auf dem entsprechenden schirm inVAG-COM einstellen.

Hi Uwe,

das kann ich tatsächlich verwechselt haben.

Danke für den Hinweis

[Translating...]Hi Ulf,

habe derletzt einen fast nagelneuen 96kw Passat in den Händen gehabt. Interessenhalber mit VAG-COM ran. Hat soweit alles funktioniert und den Allerweltslogin auch akzeptiert. Allerdings hatte der IMO noch ein EDC-15 Stg.