V6 TDI, Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich

[Translating...]Hallo,
Ich habe einen Passat 2,5 TDI Tiptronic AFB-Motor Bj. 1999 standart 150PS, Seit KM 69000 mit WKR-Chip (198PS/410NM). Jetzt 97000 KM.
Das Fahrzeug hatte immer super Leistung ab ca 1800 U/Min und geht 235 Km/H
Seit kurzem fährt sich das Fahrzeug wie ein V6 Benziner und baut langsam seinen Ladedruck auf. Erst ab ca 3000U/Min steht der volle Ladedruck von 2300 mbar an.
Der Istwert der Luftmasse erreicht auch erst bei ca 3000 U/Min um die 960.
Bei 2000 U/Min sind es nur 1300 mbar Ladedruck und 600 Luftmasse bei Gasstellung 100%.
Der Luftmassenmesser wurde schon getauscht und der Turbolader wurde bei KM 69000 vor dem Chippen gewechselt.
Im oberen Bereich geht das Auto nach wie vor gut und erreicht seine 235 Km/h.
In letzter Zeit hatte ich viele lange Vollgasfahrten, könnte es sein, daß die VTG-Verstellung in der Position für hohe Drehzahl festgebrannt wurde?

Hat irgendwer eine Idee woran das liegen könnte?

[Translating...]

saufratz wrote:

In letzter Zeit hatte ich viele lange Vollgasfahrten, könnte es sein, daß die VTG-Verstellung in der Position für hohe Drehzahl festgebrannt wurde?

Könnte sein... Aber bevor wir hier ein fleißiges Ratespiel treiben, überprüf doch bitte mal das Tastverhältnis der VTG-Ansteuerung. Wenn das beim Beschleunigen an den Anschlag läuft, dann versucht das MSG mehr Druck zu erreichen als Turbo+Ladeluftstrecke schaffen (Ventil/Turbo/Ansteuerung defekt, oder Leck) wenn nicht, dann stimmt etwas anderes nicht.

Gruß
Guste

[Translating...]Hallo,
war jetzt grad beim VW-Händler und hab am Donnerstag einen Termin zum Turbo-tauschen, der hat ja noch Garantie (erst 7 Monate alt), dann poste ich das Ergebnis

Danke
Gruß Saufratz

[Translating...]Hallo Leute,
hab grad mein Auto vom 'Freundlichen' geholt. Meine vermutung war richtig, die VTG-Schaufeln waren in Position für hohe Drehzahl festgebrannt. Hab jetzt nen neuen Turbo auf Garantie bekommen. Nun rennt er wieder wie eh und je.

Gruß Saufratz