TDI Laufleistungen | Messaggi 240+

VW T4 2.5 TDI AHY con software.
Acquistato con 379.000 km e motore AT (nuovo).
A 390.000 km, guasto al motore causato da una biella rotta.
Da un po' di tempo che utilizzo ACV Block e software correlati.
Chilometraggio attuale: 448.000.

Volkswagen Passat 3B, 1.9 TDI PD (motore ATJ), immatricolato nel marzo del 2000.
attualmente 450.000 km.
Nuovo caricabatterie installato a 160.000 km, altrimenti il motore è ancora tutto originale.
Chip di TCM Fahrzeugtechnik.

Amministratore: Quale lettera identificativa del motore/quale motore?

Il mio +1Spaniolo:oops: ha ora incredibili 477.000 km, ma continua a funzionare bene, non viene risparmiato , purtroppo la carrozzeria sta arrugginendo... Probabilmente supererà i 500.000 km, chi lo sa.

La mia Volvo 850 TDI, equipaggiata con motore VW (AEL) o Volvo (D5252D), ha ora percorso 630.000 km. Non è stato modificato in alcun modo.

AFN nel Golf 3 (prodotto nel 1997).
A 195.000 km, il proprietario ha fatto rimappare la centralina del motore, portando la potenza a circa 125 CV.

Chilometraggio attuale: 332.000 km.

Nessun problema, il consumo di olio è normale (come 23 anni fa).
Primo turbocompressore, prima frizione.
Il motore VP37 ha avuto bisogno di una nuova guarnizione, altrimenti non sono state eseguite altre riparazioni al motore o nelle sue vicinanze.
Corre come sempre, quando deve.
Consumo di carburante nell'ultimo viaggio (a ritmo moderato): 3,9 litri misurati.
Conclusione: Ottimizzazione estrema per un motore eccezionale.
Ciao Klaus,

Skoda Octavia RS 1.9 BMN, 2.0 TDI, 345.000 km.

Attualmente, 616.000 km.

AEL = 140 CV, cambio manuale a 6 marce, prodotto a partire dal 1996.

ESP sostituito, condensatore e essiccatore del climatizzatore sostituiti, radiatore sostituito, tenditore e cinghia di trasmissione sostituiti, ammortizzatore delle vibrazioni sostituito, pompa del vuoto sostituita, alternatore sostituito...

Non mi viene in mente altro al momento.


Chiunque abbia ancora porte o cofani disponibili per questa auto (modello Avant del 1996)... Esclusivamente in acciaio inossidabile!!!
Portalo qui

Attualmente: 503.000 km.
Passat Variant 4motion.
Interruttore a 6 velocità.
Anno: 2004.

Motore: BDH.
Potenza: 132 kW (versione standard).
KM: 410.000 prima della modifica.
Chilometri: 103000 dopo la modifica.

Potenza: 155 kW (modificata).

Passat Variant 3BG, anno 2004, 2.5 TDI 4motion, cambio manuale a 6 marce.
Serie 132 kW / 179 CV, coppia motrice di 370 Nm.

Con ottimizzazione tramite OBD, 154 kW / 210 CV, 420 Nm di coppia.

Chilometraggio totale: 506.157 km.
Dipende dalla messa a punto, 106.157.
Motore, 1. Trasmissione.

Flotta attuale, che rimarrà in azienda:

Audi A2 3L 1.2 TDI 61 CV (rimappato a 90 CV), anno 2001: 570.000 km. Non ho ancora fatto niente al motore.

Audi Allroad 4B 2.5 TDI AKE, anno 2001, con turbocompressore Stage 3 e iniettori Bosio, circa 300 CV, 560.000 km. Una volta sono stati sostituiti i nuovi alberi a camme a causa di usura prematura a 260.000 km, altrimenti il motore non è mai stato aperto.

VW T4 ACV del 1997, 102 CV, convertito con turbina a geometria variabile (VTG) e intercooler frontale, circa 190 CV, 610.000 km. Solo una volta, preventivamente, è stata sostituita la frizione a 500.000 km, altrimenti il motore non è mai stato aperto.

349 ha scritto:

Passat 3B del 1998, motore AFN, precedentemente con cambio automatico, ora con cambio manuale da circa 4 anni e 80.000 km, motore originale senza modifiche, 542.133 km

DrX ha scritto:

Audi A6 C5 con motore V6 TDI BDG e cambio Multitronic: Attualmente 435.000 km

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Golf 7 CRKB con leggere modifiche.
Circa 90 kW.
369888 km.