Kühlmitteltemperatur AMF

[Traduzione in corso...]

Hallo,

längere Zeit schon hatte der Doppeltemperaturgeber bei mir die Macke, ab und zu dem Kombi falsche Werte zu geben. Hatte mich nie gestört, weils ja nur im Kombi falsch war. Leider verstärkte sich dieser Effekt jetzt immer mehr und ich habe den Geber nun doch getauscht. Bei meinen Fahrten fiel mir auf, das die Motortemp. auch konstant nur auf 80°C gehalten wird. Der Thermostatöffnungswert liegt ja eigentlich darüber, von daher müsste er wärmer werden. Auch längere Strecken Volllast machen hier keinen Unterschied, also er wird tatsächlich auf diese Temperatur eingeregelt und würde sonst wärmer werden.

Kann ich nun davon ausgehen, das das Thermostat defekt ist, oder ist einfach eine ungünstige Anordung von Thermostat und Temperaturgeber der Fall?!
Wie ist überhaupt die Flussrichtung?

Motor(heiß) ->Thermostat -> Kühler-> Temperaturgeber -> Motor(kalt)

Dankechön!

[Traduzione in corso...]

Moin,
typischerweise sind der Kreisläufe zwei - kleiner und großer Kühlkreislauf. Daneben noch der Heizungskreislauf, ggf. mit Verzweigung zum Ölkühler.
Am Thermostat werden warm (kl. Krs. vom ZK her) und kalt (gr. Krs. vom Kühler her) gemischt und von der Wasserpumpe angesaugt und in den Motorblock gepumpt. darin zum ZK, und von da in den Heizkreislauf und parallel in beide Kühlkreisläufe.
Ich vermute mal, daß auch beim AMF für die EDC ein separater Temperaturgeber für die Motortemperatur verbaut ist (sitzt seitlich am ZK Flansch).
Wie verhält sich denn die vom VCDS angegebene Motortemperatur im Vergleich zur KI Anzeige?
hg
Herbert

[Traduzione in corso...]

Hallo Herbert,

Citazione:

Wie verhält sich denn die vom VCDS angegebene Motortemperatur im Vergleich zur KI Anzeige?

Die sind bis auf 1°C identisch...


Dirk

[Traduzione in corso...]

Hallo!
Schon gelesen: /viewtopic.php?t=23345&highlight=thermostat?
haithamina

[Traduzione in corso...]

Hallo Dirk,
der Thermostat scheint etwas früh aufzumachen. Normal wäre bei der kalten Jahreszeit eine stabile Temperatur an der unteren Öffnungsgrenze (so um die 87° beim 1Z, kann bei Dir etwas anders sein).
Solange der Motor erstmal schnell genug warm wird, würde ich nichts machen, und einen Tausch des Thermostaten auf einen günstigen Zeitpunkt verschieben. Meiner macht auch etwas früh auf.
vg
Herbert

[Traduzione in corso...]

Hallo!

Asche auf mein Haupt, hab den Thread nicht gelesen gehabt. Der stellt ja genau mein Problem dar

Meinetwegen kann dieser Thread hier gelöscht werden. Ich danke für den Hinweis!

Ich habe mich heute bei relativ warmen Wetter doch für den Tausch des Thermostaten entschieden. 22Euro das gute Stück. Werde morgen früh nochmal sehen, wie hoch jetzt die Temp. wieder geht. Auf beiden ist 87°C eingeprägt als Öffnungstemp.
Werde den alten die nächsten Tage vielleicht mal im Kochtopf "kochen".

Ich gebe morgen dann nochmal Abschlussbericht.
Danke an alle!!

[Traduzione in corso...]

brezelmann01 ha scritto:

Werde morgen früh nochmal sehen, wie hoch jetzt die Temp. wieder geht. Auf beiden ist 87°C eingeprägt als Öffnungstemp.

gern geschehen!
Okay, ich tippe mal auf ca., in etwa, nahe 87°C bei Teillast....
haithamina

[Traduzione in corso...]

So. Hier der Abschluss:

Temperatur pendelt sich bei ruhiger Fahrt bei 90°C etwa ein, alles fein.

Nachtrag 23.01.11: Hab heute das alte Thermostat im Reisbeutelwasser getestet
Wie auch im Auto zu sehen war, fängt der Thermostat bei 76° an zu öffnen...


Dirk