Codici errore MKB AAT/AEL: cause e soluzioni (Soluzione)

Codici di errore e relative cause per i motori AAT e AEL.



Codice di errore: 281.

Sensore di velocità del veicolo G22: segnale non valido.

Possibili cause:
G22 difettoso.
G21 difettoso.
Interruzione del circuito o cortocircuito tra i terminali G22 e G21.
Ingresso del segnale del motore difettoso.
Interruzione del circuito o cortocircuito tra il componente del quadro elettrico e il motore STG.


Codice di errore: 513.

Sensore di giri motore G28: segnale non valido.

Possibili cause:
Errore G28.
Distanza eccessiva tra sensore di giri e disco sensore.
Trucioli di metallo sul G28 o sulla base di supporto.

nessun segnale.

Possibili cause.
Interruzione di corrente o cortocircuito.
Errore G28.

Ingresso aperto.

Possibili cause.
Interruzione di corrente o cortocircuito.


Codice di errore: 519.

Sensore di pressione del collettore di aspirazione G71: segnale non plausibile.

Possibili cause:
Differenza tra la pressione dell'aria e la pressione di sovralimentazione al minimo.

Sensore di pressione del collettore di aspirazione - G71, cortocircuito verso il positivo.

Possibili cause:
G71 difettoso.

Interruzione/Cortocircuito a massa.
Possibili cause:
G71 difettoso.

Segnale troppo deboli.

Possibili cause:
Interruzione di corrente o cortocircuito.

Segnale troppo forti.

Possibili cause:
Interruzione della linea.
Pressione di sovralimentazione troppo alta.

Differenza di regolamentazione.

Possibili cause:
Vedi l'errore 575.


Codice di errore: 522.

Segnale troppo deboli.

Possibili cause:
Cortocircuito a massa.
Contatto intermittente o corrosione causata dall'umidità nel connettore.

Segnale troppo forti.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito dopo il polo positivo.

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento G62, cortocircuito a massa.

Possibili cause:
G62 guasto.
Il cavo presenta un cortocircuito a massa.

Interruzione/Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
Interruzione di corrente o cortocircuito.
G62 guasto.




Codice di errore: 523.
Sensore di temperatura dell'aria aspirata G42: cortocircuito a massa.

Possibili cause:
G42 guasto.
Il cavo presenta un cortocircuito a massa.

Interruzione/Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
G42 guasto.
Interruzione del circuito o cortocircuito dopo il polo positivo.

Segnale troppo deboli.

Possibili cause:
Cortocircuito a massa.
Contatto intermittente o corrosione causata dall'umidità nel connettore.

Segnale troppo forti.

Possibili cause:
G42 guasto.



Codice di errore: 526.

Interruttore della luce freno: segnale non plausibile.

Possibili cause:
Interruttore impostato in modo errato.
Connessione errata tra i pin F e F47.
Interruzione della linea.
F o F47 guasto.
Fusibile guasto.
entrambe le luci dei freni sono difettose.



Codice di errore: 532.

Tensione di alimentazione troppo bassa.

Possibili cause:
L'unità di controllo è stata collegata con l'accensione in posizione "on".
Condizioni della batteria: scadenti.
Relè di protezione da sovratensione J249 o relè dell'iniettore J322 difettosi.
Interruzione di corrente o cortocircuito.



Codice di errore: 539.


Segnale troppo deboli.

Possibili cause:
Il carburante si surriscalda.
G81 difettoso.

Segnale troppo elevati.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito dopo il polo positivo.

Sensore di temperatura carburante G81, cortocircuito a massa.

Possibili cause:
Il cavo presenta un cortocircuito a massa.
Riscaldamento del carburante difettoso o valvola di non ritorno tra...
Il filtro e il serbatoio sono stati installati al contrario nel circuito di ritorno.

Interruzione/Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
G81 difettoso.
Connettore a 7 pin per pompa di iniezione disconnesso.



Codice di errore: 541.

Potenziometro per corsa del cursore G99, segnale troppo debole.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito a massa.
G99 guasto.

Segnale troppo elevati.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito dopo il polo positivo.
G99 guasto.
Connettore a 7 pin per pompa di iniezione disconnesso.

segnale implausibili.

Possibili cause:
Deviatori di quantità fuori servizio.
Ugello per ago G80 difettoso.



Codice di errore: 542.
Alimentatore per attuatore a spinta G80, interruzione/cortocircuito sul polo positivo.
Ingresso aperto, cortocircuito a massa.

Possibili cause:
G80 guasto.
Interruzione di corrente o cortocircuito.

segnale implausibili.

Possibili cause:
Carenza di carburante.
Aria nel sistema di alimentazione.
Filtro o tubo di aspirazione ostruito.
Disco di trasferimento di G28 piegata o allentata.
Pompa di iniezione difettosa.
G80 guasto.
Ingresso del segnale del motore difettoso.



Codice di errore: 550.
Regolazione dell'avvio dell'iniezione; differenza di pressione.

Possibili cause:
Interruzione della linea.
Valvola per l'inizio dell'iniezione (N108) difettosa.
Serbatoio del carburante vuoto.
Alimentazione del carburante non funzionante.
Carenza di carburante.
Aria nel sistema di alimentazione.
Inizio dei finanziamenti non in regola.
Corsa di regolazione della pompa di iniezione bloccata.


Codice di errore: 552.

Potenziometro per sensore di massa d'aria G19, segnale non plausibile.

Possibili cause:
G19 difettoso.
Controllo del pedale del freno: dati implausibili.
Tubo del sistema EGR con perdita di pressione o valvola EGR sempre aperta.

Segnale troppo deboli.

Possibili cause:
G19 difettoso.
Interruzione di corrente o cortocircuito.

Segnale troppo elevati.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito dopo il polo positivo.



Codice di errore: 560.
Ricircolo dei gas di scarico, differenza di regolazione.

Possibili cause:
Valvola di ricircolo dei gas di scarico N18 difettosa.
Tubi scambiati, non collegati correttamente, ostruiti o con perdite.
Centralina motore difettosa (solo per il codice ricambio: 4A0 907 401 con versione software D24).


Codice di errore: 575.
Pressione del collettore di aspirazione, differenza di pressione di regolazione.

Possibili cause:
Connessioni dei tubi invertite, non collegate correttamente, perdite.
Pressione di sovralimentazione troppo alta.
Connessione al G71 errata.



Codice di errore: 625.
Segnale di velocità: segnale non plausibile.

Possibili cause:
Nessun segnale dal sensore per il tachimetro (G21 o G22).
G21 o G22 difettosi.
Interruzione della linea.



Codice di errore: 668.

Tensione di alimentazione del quadro troppo bassa, segnale insufficiente al terminale 30.

Possibili cause:
Stato di carica della batteria insufficiente.
Il relè J322 è bloccato.
Interruzione della linea.


Codice di errore: 671.

Interruttore per GRA E45, stato dell'interruttore non definito.

Possibili cause:
E45 guasto.
Interruzione di corrente o cortocircuito.



Codice di errore: 741.

Monitoraggio del pedale del freno: segnale non plausibile.

Possibili cause:
Interruttore della luce freno (F) difettoso.
Interruttore del pedale del freno (F47) difettoso.
Interruttore impostato in modo errato.
Interruzione della linea.
Fusibile guasto.
Entrambe le luci dei freni sono difettose.
Spina invertita.



Codice di errore: 765.
Alimentatore per regolazione della corsa del carrello G149.

Possibili cause:
G149 difettoso.
Interruzione di corrente o cortocircuito.
Connettore a 7 pin per ESP, separato.

segnale implausibili.

Possibili cause:
Deviatori di quantità fuori servizio.
Errore G80, solitamente con codice di errore 542.



Codice di errore: 777.
Sensore della posizione dell'acceleratore (G79): segnale non plausibile.

Possibili cause.
G79 difettoso.
Interruzione di corrente o cortocircuito.

Segnale troppo forti.

Possibili cause.
G79 difettoso.
Interruzione della linea.

Segnale troppo deboli.

Possibili cause.
Interruzione di corrente o cortocircuito.



Codice di errore: 819.
Fonte di errore 0333.

Possibili cause:
J322 guasto.
Cortocircuito.



Codice di errore: 1054.
Relè per alimentazione a 30V, modello J317.

Possibili cause:
J322 guasto.
Cortocircuito.



Codice di errore: 1117.
Segnale di carico anomali per la connessione DF del generatore.

Possibili cause:
Generatore difettoso.
Regolatore di tensione difettoso.
Interruzione di corrente o cortocircuito.



Codice di errore: 1237.
Valvola di intercettazione del carburante N109, guasto meccanico.

Possibili cause:
N109: perdita, guasto o bloccato.

Segnale poco plausibili.

Possibili cause: interruzione del circuito o cortocircuito a massa.
N109 guasto.

Interruzione o cortocircuito: mettere a massa.

Possibili cause: interruzione del circuito o cortocircuito a massa.
N109 guasto.



Codice di errore: 1242.
Stadi finali nel modulo di controllo: segnale non plausibile, interruzione o cortocircuito sul polo positivo.

Possibili cause:
Valvola per l'inizio dell'iniezione N108 difettosa.
N75 guasto.
Errore N18.
Relè delle lampadine J52 difettoso.
Cortocircuito positivo nel circuito del cavo che alimenta la spia di preriscaldamento K29.



Codice di errore: 1268.
Impostazione del valore N146, differenza di regolazione.

Possibili cause:
Interruzione di corrente o cortocircuito.


segnale implausibili.

Possibili cause:
Il deviatoio a quantità variabile è fuori posto.
Il deviatoio a comando bloccato a causa di sporcizia.
Segnale implausibili provenienti da G99 o G149.



Codice di errore: 17978.
Centralina motore bloccata.

Possibili cause:
Tentativo di avvio non autorizzato.
Chiave.
Tentativo di manipolazione.
Cortocircuito.
Linea di comunicazione.
codifica errata.
Errori nel sistema.
Sistema di blocco dell'avviamento.
Centralina per sistema antifurto.
difettoso/mancante
Centralina motore sostituita, ma non funzionante.
Sistema di antifurto modificato.



Codice di errore: 65535.
Centralina motore difettosa.