Pulizia ugelli: preventivi e prezzi

Ciao,

Ultimamente, il mio motore non sembra funzionare bene... Sospetto che ci possa essere un problema con gli iniettori. Volevo sapere dove posso farli pulire. Nella mia zona, ci sono solo due officine Bosch, e una vuole 100€ e l'altra non è in grado di farlo. Quella che vuole 100€ ha solo un vecchio macchinario risalente all'epoca prebellica.
Mi è stato appena fatto notare che si dovrebbero fare le stampe in due passaggi... Ma io non conosco assolutamente nessuno che lo faccia.


È davvero utile? Oppure è sufficiente che venga fatto solo nella prima fase?

E quanta differenza può esserci nella pressione di apertura degli ugelli?

Cordiali saluti.

Per 6 iniettori, ho pagato circa 15,00 euro in un'officina Bosch. I tuoi 100 euro includevano il montaggio e lo smontaggio, giusto?

Si controlla solo la pressione di apertura della prima fase.

Certo, ho anche chiesto a Bosch Diesel Service quali fossero i prezzi indicativi.

- Verificare, pulire e regolare gli iniettori (smontaggio incluso) --> circa 100 €.
- Smontare, controllare, pulire, regolare e rimontare gli iniettori --> circa 200 €.

Ah, quindi le operazioni di messa a punto erano già incluse? Il mio prezzo era solo per la verifica e l'approvazione.

No, nel mio caso le ugelli erano già state rimosse e dovevano solo essere pulite.

Dove avete fatto fare questo?

Se non ho capito male, dovrebbero avere una pressione di apertura di 190 bar. Qual è la tolleranza in questo caso?

cksIT ha scritto:

1) Nel mio caso, gli ugelli erano già stati smontati e dovevano solo essere puliti. Dove avete fatto fare questo? 3) se ho capito bene,

devono avere una pressione di apertura di 190 bar. Qual è la tolleranza in questo caso? }
Direttamente al negozio più vicino.
2) È già scritto lì.
3) Questa è una cosa che dovrebbe poter dire chi si occupa della pulizia degli ugelli.

Perché Boch non vende più solo iniettori singoli per i modelli AFN, 1Z, ecc., ma solo gruppi di iniettori completi? Il costo è di circa 730€. Io sono uno di quei clienti che, per risparmiare risorse (compreso il proprio portafoglio), vorrebbe sostituire gli iniettori preventivamente dopo 180.000 km sulla propria Sharan. In passato, ci si poteva rivolgere al servizio Bosch, dove si spendevano circa 35€ per iniettore, più il costo della manodopera per il montaggio, la regolazione e la verifica delle perdite, per evitare costosi danni ai pistoni. Ora, Bosch sembra attivamente impedire questa possibilità, dato che il prezzo di 730€ si avvicina al costo di metà di un motore AT.

Oppure, per dirla in altro modo, perché Bosch persegue una politica aziendale che danneggia i clienti, spreca risorse ed è dannosa per il clima?

Il servizio di scambio qui nel negozio è molto apprezzabile, ma quante officine normali lo conoscono?

Cordiali saluti.
Christian.

Vorrei montare degli iniettori originali da 0,205 nell'AFN, perché per me la durata è la priorità, e la Sharan sollecita molto il motore AFN.

Aggiornamento.

Oggi ho scoperto che Bosch non può vendere le iniettrici per le auto VW singolarmente.
Dovrebbe essere possibile sostituirle presso Mercedes.
Qualcuno ha esperienza con il codice articolo DC della bocchetta da 0,205?

Perché questa cosa mi ricorda in qualche modo la storia di LMM?

Cordiali saluti.
Christian.