Calibrazione velocimetro: guida passo passo

Vorrei regolare l'indicazione del tachimetro in modo che corrisponda meglio alla mia velocità reale. Attualmente, il tachimetro segna fino a 15 km/h in più.

È possibile con il mio modello? E, in caso affermativo, in quale fase?

Nel cruscotto

Deve essere fatto tramite il software o può essere implementato tramite codice?
È possibile codificare una dimensione di pneumatico diversa nel sistema ABS? Dopotutto, il segnale proviene da lì.

Puoi provare a codificarlo, ma difficilmente otterrai il risultato desiderato. E la codifica non viene eseguita nell'ABS, ma nel tachimetro. Il segnale di velocità proviene dal sensore di distanza, non dall'ABS. Nei modelli più recenti, è possibile dire al software di prelevare il segnale direttamente tramite CAN dall'ABS. Questo non è possibile nei modelli più vecchi. Quindi, il resto deve essere fatto direttamente nel software.

Dove posso provare a programmare? Hai qualche consiglio al riguardo?

Devi verificare se il tuo tachigrafo supporta questa funzione. I valori sono indicati nel file di etichettatura. Altrimenti, l'unica soluzione è apportare modifiche nel software .

bastion ha scritto:

Vorrei modificare l'indicazione del tachimetro per farla corrispondere meglio alla mia velocità reale. Attualmente, il tachimetro indica una velocità superiore fino a 15 km/h. È possibile con il mio modello?

E, se sì, in quale fase?
Ciao,

Regolo sempre i tachimetri ruotando l'ago del tachimetro verso sinistra sull'albero. In questo modo, è possibile compensare completamente qualsiasi errore di base costante.

Se il tuo tachimetro indica subito 5 km/h anche quando parti molto lentamente (ad esempio, lasciando che l'auto rotoli in avanti su una leggera pendenza a bassissima velocità), puoi regolare l'ago spostandolo di 5 km/h verso sinistra.

Quando si utilizza un anticipo proporzionale (o un anticipo rimanente), è necessario scegliere dove posizionare il "punto zero": al di sotto, il valore diminuisce; al di sopra, il valore aumenta.

Di solito, imposto gli indicatori di velocità a zero quando raggiungono i 50 km/h. L'errore di anticipo rimanente è stato finora minimo, al massimo circa 5 km/h nella zona di velocità massima.
E anche se su un tachimetro reale a 30 km/h vengono mostrati 29 o 28... } chi se ne accorge?

Sì, più o meno a 5 km/h era anche la mia aspettativa.

Per la calibrazione, utilizzare la diagnostica dell'attuatore e quindi posizionare l'ago di conseguenza?

Grazie per i consigli. Nei prossimi giorni mi metterò al lavoro.

Ciao,

Secondo le mie osservazioni, il segnale di velocità è preciso fino a poco più di 100 km/h. Tuttavia, la posizione dell'ago non corrisponde a questo valore. Non si tratta di una differenza di 5 km/h assoluti, ma piuttosto di circa il 5%. Provate a mantenere una velocità costante di 100 km/h e resettate il display multifunzione (MFA) oppure collegate un laptop. In questo modo, si può osservare meglio la situazione.
Nelle mie prove su strada, fino a circa 100 km/h, il segnale di velocità è sempre stato coerente con il segnale GPS. Tuttavia, a velocità più elevate, si nota che la circonferenza di rotazione aumenta leggermente a causa della forza centrifuga. In questi casi, l'indicazione GPS era superiore al segnale di velocità, che in pratica conta solo le rotazioni del cambio.
Sarebbe interessante poter regolare elettronicamente la differenza tra l'indicazione del tachimetro e il segnale di velocità.

Cordiali saluti, Matthias.

Non bisogna dimenticare anche quanto influisce l'usura dei pneumatici...

Lo so. Ma, secondo me, una differenza di -6 km/h a 50 km/h sul tachimetro è un po' troppo.