Albero a camme diviso: domande e risposte

Ciao a tutti!

Sto effettuando la sostituzione della cinghia di distribuzione sulla mia Bora con motore ASZ! Finora è andato tutto bene, ma ora non riesco più a estrarre il perno di blocco nel puleggia dell'albero a camme .

Ho rimosso nuovamente la cinghia dalla puleggia dell'albero a camme e ho cercato di sbloccare il perno ruotando leggermente l'albero a camme. Non ci sono riuscito, nonostante l'uso di una pinza a crimpare.

Secondo me, la penna si è rotta. Ora, la mia domanda riguarda la ruota fissata con il dado centrale!

Questa ruota è fissata all'albero a camme tramite incastro a coda di rondine, cono o entrambi i sistemi?
Domanda riguardante la precisa posizione dell'albero a camme.

Non credo di avere più la possibilità di estrarre la penna in un altro modo!

Cordiali saluti, Ferdi.

Citazione:

Non credo di avere più la possibilità di estrarre la penna in un altro modo!

Se non l'hai fatto entrare martellandolo, sicuramente puoi farlo uscire. Ruotarlo non serve a molto, a parte il fatto che potrebbe staccarsi dal materiale di alluminio e quindi diventare ancora più difficile da estrarre. Usa una pinza a becchi e un cacciavite per sollevarlo lentamente e farlo uscire.

Ciao,

Grazie per la tua risposta!

Ho rifilato la parte superiore e inferiore della penna in modo che fosse piatta, in modo da poter applicare una pinza crimpatrice e creare una sorta di spigolo che impedisse alla pinza di scivolare.

Quindi, inserendo una vite M 8 con testa attraverso la parte centrale delle ganasce della pinza, si posiziona questa vite sulla spessa piastra della vite centrale dell'albero a camme, bloccandola posteriormente alla pinza e utilizzandola così come estrattore.

Dopo tre tentativi, la penna ha finalmente funzionato, ho sudato sangue!

Non ho usato alcun martello , ma quel dannato perno di bloccaggio dell'accessorio ; avrei dovuto usare solo il trapano, che ho già utilizzato per il metodo di Ulf per la regolazione fine dell'albero a camme rispetto alla posizione di punto morto superiore dell'albero motore!

Cordiali saluti, Ferdi.