Leerlaufruheregelung- Werte drastisch verschlechtert

[Traduzione in corso...]Golf 4, ALH, 211000km, alles orginal,

Hallo Freude, der 3.Zylinder schlägt richtig aus der Reihe...sieht wie folgt aus...

Zyl 1: -0,45
Zyl 2: -0,35
Zyl 3: 1,0
Zyl 4: -0,2

Vor 3 Monaten waren die allesamt noch um 0,2 bis -0,2.
Ist der Motor kalt schüttelt sich der Motor merklich,hat sich in den letzten Wochen deutlich verstärkt. Kaltstart ist auch nicht mehr berauschend. Glühanlage ist in bester Ordnung. Verlängertes, oder 2x Vorglühen läßt den Motor besser starten.

Sind die Düsen oder die Pumpe das Problem ???
Ich tippe, nach allem was man so liest auf die Düsen, das Verbrennungsgeräusch klingt jedenfalls auch sehr dumpf, nur wenig nach TDI.

Würde die Düsen ja auch mal ersetzen, wenn ich nicht jeden Tag die Karre brächte....

Wie macht man das am schnellsten und günstigsten ?? Hat die Düsen schon mal jemand selbst gewechselt,wenn ja incl. Nadeln ? Ist der NBF ein Problem??

Mario oh oh oh

[Traduzione in corso...]Hallo flightmaster,

mit 211 Tkm sind die Düsen sicher schon recht weit am Ende!

Wie hast Du eigentlich den 3. Zylinder gemessen ?? Er dient als Referenz für die anderen Zylinder. So ist es wenigstens bei meinem AFN .

Im BOSCH Dienst werden nur die 'normalen' Düsen (nicht die mit NBF), wenn überhaupt, instandgesetzt (so richtig gerne wollten die das nicht)!
Die NBF-Düse wird nur komplett neu verkauft (eigene Erfahrung bei unserem BOSCH-Dienst).

Bei unserem Admin sieht das ganz anders aus . Er setzt auch die Düse mit NBF instand. Und das zu einem fairen Preis .

Der Düsenausbau (kompletter Düsenstock) ist auch auf seiner Düsen/Tuningseite beschrieben und ist, ein wenig Fachkenntnis vorrausgesetzt, kein Hexenwerk.

Einfach ´mal fragen (kostet ja bekanntlich nichts). Oder einfach in den Shop schauen!

Das Wechseln der Düseneinsätze selbst (Düse mit Nadel) ist allerdings nicht einfach, weil man nachher die Düsen auf den korrekten Öffnungsdruck überprüfen/einstellen muss. Da würde ich die Finger von lassen.

MfG K. Oldewurtel

[Traduzione in corso...]Also die Werte werden so im VAG-COM angezeigt.

Den Düsentausch beim Rainer hab ich schon in Erwägung gezogen, will aber unbedingt den Serienstand erhalten.
Rainer bietet doch nur Tuning-Düsen an, keine für ALH. (sind glaub ich 0,187)
Außerdem brauch ich das Auto fast jeden Tag.
Ich wohne in Norddeutschland, deshalb kommt nur der postalische Versand in Frage. Das wird dann sicher eine Woche oder länge brauchen...
Das müßte dann aber Generalstabsmäßig geplant werden.
Bin aber für alles offen (UPS express etc...)

Mario

[Traduzione in corso...]

oldewurtel ha scritto:

Wie hast Du eigentlich den 3. Zylinder gemessen ?? Er dient als Referenz für die anderen Zylinder. So ist es wenigstens bei meinem AFN .

. . . aber nicht bei jedem MSG-Datenstand. Neuere geben die Abweichung aller Zylinder gegenüber dem Mittelwert an.

[Traduzione in corso...]

Hi Mario,

keine Sorge, ich ersetze auch alle Düsen in Originalgröße:
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/cPath/36/products_id/281

Von den Werten der LLR würde ich mir aber noch keine Sorgen machen, da gibt es Autos mit wesentlich weniger Kilometern, die schlechtere Werte haben.
Solange also nicht ein Wert beginnt krass davonzulaufen, kann man IMHO nachts ruhig schlafen. Klar, uralte wenn auch gleichmässig verschlissene Düsen lassen den Verbrauch erheblich steigen, aber Hauruck-Aktionen braucht es deshalb nicht.

Viele Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]Hallo Rainer,

danke für die beruhigenden Worte.

In welchem Zeitrahmen ließe sich denn eine Düsenkur bei Dir im Hause darstellen???...dann kann ich besser planen.

Mario