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Scambio carburatore: VP vs PD

 
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majesty78
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Messaggio28-01-2008, 3:15    Oggetto: Scambio carburatore: VP vs PD Cita

Come è ben noto, la sostituzione esclusiva degli iniettori richiederebbe la regolazione della pressione di apertura, cosa che può essere evitata acquistando kit di supporti per iniettori completamente revisionati, che sono pre-regolati e testati per essere installati immediatamente.

Non molto tempo fa, nel negozio PD Tuning, si è verificato un cambiamento: dai componenti PDE completi si è passati all'utilizzo esclusivo delle punte degli iniettori. La sostituzione delle punte è ben descritta nel video.

MA:

Perché, in questo caso, non è più necessario configurare nulla nelle PDE (a parte i lavori che comunque sarebbero necessari anche in caso di sostituzione con ugelli seriali)?

La maggiore dimensione dei fori, a parità di pressione di apertura, non peggiora la nebulizzazione del carburante?

Teoricamente, si potrebbe aumentare la pressione di apertura modificando la molla nell'elemento PDE.

Sarebbero sicuramente interessanti anche resoconti su come l'installazione degli iniettori influisce sul comportamento dei fumi... so che è necessaria una rimappatura della centralina, ma in questo caso una peggiore atomizzazione ha una causa meccanica.

Sarebbe bello ricevere qui qualche risposta, magari anche direttamente dal proprietario, dato che queste ugelli potrebbero essere la mia prossima modifica.

Cordiali saluti,
Alexander.


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Steffarn
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Messaggio28-01-2008, 6:21    Oggetto: Scambio carburatore: VP vs PD Cita

Sì, ma nel sistema PD non c'è alcuna pressione di apertura. Il carburante esce solo quando l'elettrovalvola viene disattivata dal modulo di controllo! icon_wink.gif
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Seit 06/10: Audi A4 1,9 TDI Avant Quattro mit AVF.
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Messaggio28-01-2008, 10:03    Oggetto: Scambio carburatore: VP vs PD Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Hi,

Citazione:
Interessant wären natürlich auch Berichte wie sich durch Einbau der Düsen das Rauchverhalten verändert hat...

kein Rauch wenn man es gescheit macht. Durch den erheblich größeren Lochdurchmesser sind die Düsen aber nicht wirklich was für Eisdielenkreiser die nur im 1.Gang rumrollen, da steigt der Verbrauch erheblich.

Softwareanpassung ist aber ein Muß, daher bitte keine Endkundenanfragen wie 'wieviel PS bringen mir die Düsen wenn ich sie einbaue' etc. Der Artikel ist rein für den Gebrauch mit eigenen Kunden und für Tuner gedacht, die in der Lage sind die Steuergerätesoftware entsprechend anzupassen..

Viele Grüße, Rainer
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majesty78
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Messaggio28-01-2008, 13:50    Oggetto: Scambio carburatore: VP vs PD Traduzione in corso...

Ja nur gibt es beim PD element keinen Öffnungsdruck. Der Kraftstoff tritt erst aus wenn das Magnetventil vom Mstg. Stromlos gemacht wird ! icon_wink.gif

Das Magnetventil bestimmt Einspritzdauer und Zeitpunkt oder liege ich da ganz falsch?

Der Einspritzdruck von Pilot- und Haupteinspritzung wird doch meiner Meinung nach von Federn dargestellt.

Öffnungsdruck is vielleicht schlecht ausgedrückt...

Lg Alex

Hi,

Interessant wären natürlich auch Berichte wie sich durch Einbau der Düsen das Rauchverhalten verändert hat...
kein Rauch wenn man es gescheit macht. Durch den erheblich größeren Lochdurchmesser sind die Düsen aber nicht wirklich was für Eisdielenkreiser die nur im 1.Gang rumrollen, da steigt der Verbrauch erheblich.

Softwareanpassung ist aber ein Muß, daher bitte keine Endkundenanfragen wie 'wieviel PS bringen mir die Düsen wenn ich sie einbaue' etc. Der Artikel ist rein für den Gebrauch mit eigenen Kunden und für Tuner gedacht, die in der Lage sind die Steuergerätesoftware entsprechend anzupassen..

Viele Grüße, Rainer

Ja, wie oben geschrieben war mir das klar, das man die nicht einfach so einbauen kann/soll...

Den Eisdielenkreiser find ich gut...gg...

Wieviel PS die Düsen alleine bringen wäre wohl ungefähr so schlau wie: Wieviel PS bringts mir wenn ich den Kat an meinem TDI ausbaue?
Na mindestens 20, is doch ganz klar, oder? icon_wink.gif

@Rainer: Mir ist aufgefallen, das beim großen Stufe 2 PD Paket die Kolben in der Auflistung entfallen sind- sind die jetzt doch nicht nötig oder fehlen diese in der Auflistung versehentlich?


Lg Alex
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Messaggio28-01-2008, 15:41    Oggetto: Scambio carburatore: VP vs PD Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Hi,

bezüglich der Kolben gibt es jetzt eine andere Lösung, die zwar einige Nachteile hat, aber Zeit und Teile spart.

Viele Grüße, Rainer
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Messaggio28-01-2008, 23:55    Oggetto: Scambio carburatore: VP vs PD Traduzione in corso...

Hi,

bezüglich der Kolben gibt es jetzt eine andere Lösung, die zwar einige Nachteile hat, aber Zeit und Teile spart.

Viele Grüße, Rainer

Aha, klingt interessant!

Inwiefern ergeben sich Nachteile?

Grüße, Alexander!
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