Centralina A4/B5 AFB: Problemi? Guida e Soluzioni.

Ciao a tutti.

Ho un'Audi A4, modello B5 Quattro, con motore AFB (V6-TDi), immatricolata il 3 dicembre 1998, quindi già del modello 1999 ma precedente al restyling (numero di telaio inferiore a X200.000).

Poiché ho un problema di vibrazioni molto forte (vedi anche il thread https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=2165), ho cercato su internet e ho esaminato attentamente il catalogo dei ricambi.

Poiché le soluzioni abituali (tenditori della cinghia di distribuzione, iniettori) non hanno risolto i problemi, ho scoperto qualcos'altro.
La mia Audi ha il numero di telaio (FIN) >X048xxx, ma è dotata di una centralina (steuergerät) con codice 8D0 907 401 B.
Secondo il catalogo dei ricambi, la centralina dovrebbe avere il codice 8D0 907 401 D (numero di telaio > X030.000).

Qualcuno sa per caso quali sono le differenze tra le centraline e se potrebbe esserci una relazione con le vibrazioni?

Non so più cosa fare, neanche il mio meccanico. Eppure, non voglio accettare passivamente che il problema non possa essere risolto. È già stato sostituito il centralina, ma con un modello con il suffisso 'B', quindi la versione precedente.

Grazie mille.

Stefan.

Ciao Stefan,

Attualmente, il numero di versione del tuo dispositivo di controllo è "F".
Hai mai controllato le alberi a camme per verificare la presenza di segni di usura eccessiva? In passato, sono stati montati alberi a camme troppo morbidi, che, a causa di un'usura eccessiva, hanno alterato i tempi di fasatura.

Da quando (a quale chilometraggio) è iniziato questo problema di vibrazioni?
Non ci sono codici di errore memorizzati?
Le prestazioni sono normali?
La sospensione del motore e del cambio è a posto, o è stata controllata?
Hai dei dati di misurazione relativi all'intervallo di oscillazione?

Ciao Michael,

Grazie mille per la tua risposta.

Allora:
Le vibrazioni sono comparse a circa 90.000 km; è successo quasi esattamente un anno fa, quando avevo l'auto da circa 5 mesi (auto usata).
Dopo che le misure precedentemente descritte non avevano avuto successo, i 'buoni' hanno sostituito TUTTO ciò che si trovava nel vano motore.
Motore, cambio, pompa di iniezione (x2), iniettori, supporti motore, pompa del servosterzo, pompa dell'acqua, ecc. Sono stati sostituiti anche l'albero di trasmissione e gli alberi di trasmissione, ma non il differenziale posteriore né il turbocompressore.

Quindi, presumo che il nuovo motore sia conforme alle ultime specifiche, e di conseguenza, il problema delle alberi a camme non dovrebbe verificarsi.

Genützt hat es... NIENTE.

L'unità di controllo è stata sostituita a titolo di prova, come descritto, ma ciò non ha portato alcun risultato.

Componenti come cerchi, dischi freno e problemi simili, ad esempio il noto problema del giunto cardanico storto presente nei modelli con trazione 4Motion, che può causare vibrazioni a 140 km/h, sono esclusi, poiché l'impianto frenante anteriore è completamente nuovo (dischi da 312 mm) e sono stati montati dischi originali nuovi al posteriore. Il problema si verifica sia con pneumatici invernali (cerchi in acciaio da 16' nuovi di zecca con misura 205/55/16) che con pneumatici estivi nuovi di zecca (cerchi Bolero con misura 225/45/17).

Non so più cosa fare.

Sono state effettuate diverse misurazioni, ma (secondo Audi) non sono stati rilevati errori evidenti.
Un iniettore (cilindro 3) è stato sostituito per la seconda volta a causa di lievi tolleranze, che tuttavia rientravano nell'intervallo accettabile.

C'è ancora un problema: nello stato di temperatura intermedia (poco dopo l'avviamento a freddo, dopo circa 500 metri di guida), il motore fa dei rumori irregolari, il regime di giri oscilla tra il minimo e circa 900 giri/min, il che, secondo me, è dovuto a un sensore di temperatura difettoso, ma questo difetto NON viene rilevato dalla centralina (ho già fatto tutti i test).

Ecco, tanto testo, forse qualcuno nel forum ha già trovato una soluzione al problema. Sembra che io non sia l'unico ad avere questo problema, visto che nel post che ho menzionato, qualcuno ha riscontrato gli stessi problemi con l'AKN.

Grazie mille per l'impegno.

Stefan.