Compressore del climatizzatore, blocco dell'albero

Buongiorno.
Compressore del climatizzatore per Volkswagen Golf 4:
Sulla sponda del compressore, situata centralmente e in rotazione insieme all'albero, c'è un dado M 8 con chiave a forchetta da 14 che si è allentato.
Ho già alimentato la frizione magnetica e questa si attiva, ma non riesco a stringere il dado perché questo fa ruotare l'albero.
Come posso stringere saldamente senza smontare o disassemblare? (come posso fissarlo?)
Chi ha un ?

Avvitatore a impulsi quando si arriva.

Ho pensato anche di usare una chiave a percussione, ma non c'è abbastanza spazio!
È possibile ridurre la compressione del climatizzatore senza aprire il sistema e farlo ruotare all'indietro per creare uno spazio di 15 cm?

ciao,
Ecco un'idea che ho avuto...
Si alimenta l'accoppiamento magnetico, quindi il compressore si appoggia al motore fermo tramite la cinghia a coste. Successivamente, si stringe il dado; l'attrito sulla cinghia sarà sicuramente sufficiente per raggiungere i 30 Nm.
Se me lo chiedi, ma l'onda sulla superficie dentata si sarà danneggiata, perché non si staccano da sole senza una ragione .

Se c'era un sistema di incastri, ora non c'è più.
Si avvita la ghiera, anche se il motore è alimentato, per far ruotare il rotore (o l'albero) nel compressore.
Anche la ghiera di fissaggio è stata colpita dalla ruggine (a volte la ruota posteriore assume un aspetto rossastro a causa della ruggine).
Ho anche paura per l'integrità del compressore!

Conclusione provvisoria:
Estensioni e miglioramenti per le linee di produzione e i sistemi di trasporto.
Il compressore era allentato, ma rimasto collegato.
La madre era stata fissata con una chiave a percussione.
Scorre facilmente quando la frizione "M" è disinserita.
È silenzioso quando è in funzione.
Ho appena installato un mozzo a rotazione libera Lima.
Ora tutto è molto più silenzioso. La prova è andata bene.

Prima di tutto, dobbiamo provare a superare l'estate, poi sarà necessario riparare il compressore.