Sensore di temperatura esterna difettoso nel sistema Climatronic?

Ciao a tutti,
La mia climatronic ha iniziato a riscaldare ieri con una temperatura esterna di circa 22°C e l'aria condizionata non si attiva.
Quando si avvia manualmente il climatizzatore (premendo il pulsante con il simbolo della stella), l'icona compare brevemente sul display e poi scompare. Conosco questo fenomeno, succede d'inverno quando fa freddo, è normale.
La mia ipotesi attuale è che il sensore di temperatura esterno sia difettoso o che fornisca valori troppo bassi.
Potrebbe qualcuno dirmi dove si trova il sensore (auto Audi 80, modello 95, versione Avant) e se esiste una possibilità di diagnosticarlo tramite il sistema Climatronic? Magari qualcuno ha già avuto questo problema e conosce anche una soluzione di riparazione economica???
Grazie in anticipo e saluti da Augsburg.
Stefan.

Ciao,

Lo schermo ha mai lampeggiato completamente? Fai controllare la memoria degli errori, potrebbe esserci qualcosa di registrato.
Dopo 8 anni, è anche possibile che il refrigerante sia completamente esaurito. Il tasso di emissione normale è, in media, dell'8% all'anno.

Hai già installato il refrigerante R134a? Allora, almeno per quanto riguarda le scorte, non ci saranno problemi.

Ciao, sì, ma se manca il refrigerante, allora quel dispositivo non RISCALDA!!

Controllerei anche il sensore di temperatura esterno, che potrebbe essere difettoso. Toccare il sensore.

Ciao,
Grazie per i vostri contributi. Finora, il display non ha ancora lampeggiato, a volte il climatizzatore si accende ancora (probabilmente quando fuori fa relativamente caldo, come oggi pomeriggio). B.) Non so quale refrigerante sia presente.
@Kombiblue: Il riscaldamento funziona anche senza l'aria condizionata, giusto?

Qualcuno sa per caso dove si trova il termostato esterno? Sei attento?
Saluti,
Stefan.

Ciao,

La TAC effettua misurazioni in diversi punti, in modo che, in caso di malfunzionamento di un sensore o di valori non plausibili, venga generato un messaggio di errore. Il sistema è in grado di verificare la plausibilità dei segnali.

Nel sistema G IV, ad esempio, la temperatura esterna viene misurata sia sul paraurti CHE nel condotto di aspirazione del sistema di raffreddamento. È improbabile che entrambi i sensori siano difettosi. Al massimo, il sensore per la temperatura interna potrebbe fornire valori errati, dato che è presente solo una volta. Forse la ventola davanti a questo sensore si è guastata o l'apertura di ingresso è completamente sporca? Dovrebbe essere situato nel cruscotto, vicino al pannello di controllo. Se entrambi i sensori esterni o il sensore interno si guastano, sul modello G IV il display lampeggia per 15 secondi dopo l'avvio.

Per quanto ne so, le centraline del sistema di controllo più vecchie non dispongono di una modalità diagnostica propria, come ad esempio quelle presenti nella Golf IV. Quindi, l'unica soluzione è leggere la memoria degli errori.