Adattare l'elektroservo al 3C/1K ?

Ciao,

Si può modificare il servomeccanico elettrico nel 3C/1K per ottenere un maggiore aiuto?

Nelle etichette non ho trovato nulla.
La mia Golf, dopo la sostituzione del nuovo attuatore del volante e delle relative procedure di calibrazione dell'angolo di sterzata e del limite di servosterzo, sembra avere una maggiore resistenza. E inoltre, come sfera cittadina, potrebbe essere un po' più impersonale

m;

Golf:

Citazione:

Indirizzo 44: Dispositivo di guida File di etichettatura: RKS\1Kx-909-14x.lbl Numero di parte: 1K1 909 144 M Componente: EPS_ZFLS Cl.069 H08 1901 Numero di impianto: WSC 39799 133 89844

Passat:

Citazione:

Indirizzo 44: Dispositivo di guida File di etichettatura: RKS\1Kx-909-14x.lbl Numero di parte: 1K1 909 144 L Componente: EPS_ZFLS, Classe 136, H07 1806 Numero di riferimento: WSC 02069 000 90108

Forse non sono le giuste, tipo di sospensioni e range di compressione scelti?

http://de.openobd.org/vw/golf_1k.htm#44

Oh... Il Passat, secondo quanto riferito, presenta "aspetti di apprendimento" che non vengono menzionati nella Golf.
Per quanto riguarda il Passat, non ci sono accordi di pubbliche relazioni.

Se il Golf ha anche valori di apprendimento, e se i valori di "G85" e "Fine corsa" sono stati persi, allora questo potrebbe spiegare la sensazione diversa durante la sterzata.

m;

Hm ... Il Passat ha un altro sistema di sterzo? Quindi, più o meno, da un limite all'altro?

Devo prima controllare...

Il golf non può essere impostato sul canale 01.
Ci sono solo 2, 3 e 4.

m;

Così

Non è necessario adattarsi.
Ma, sono adattate - da vedere nel MWB 008

Indice di caratteristica del golf 69 Normale 3
Indice di aerodinamicità del Passat: 136, Normale

m;

EDIT:
Mi sono appena accorto che le caratteristiche non sono presenti nella MWB 008, ma addirittura nell'identificazione del componente:

Componente: EPS_ZFLS, Classe 069, H08 1901

Componente: EPS_ZFLS, Classe 136, H07 1806