Regolazione curva coppia ASZ: guida completa.

Ciao a tutti gli appassionati di meccanica!

Dopo aver letto alcuni articoli specializzati, tra cui anche un articolo su powerbox o chip tuning, ho iniziato a riflettere e a pensare a cosa potrei 'fare' al mio ASZ e cosa invece evitare.

Nell'articolo relativo all'avvio ritardato del motore, è presente, tra le altre cose, anche un grafico che mostra l'andamento della coppia.
Dopo aver potuto rileggere i valori numerici relativi alla portata d'aria, mi sono reso conto di quanto 'disarmonico' sia in realtà il flusso d'aria nell'unità di trattamento aria (UTA).
Certo, a 2000 giri al minuto toglie la marmellata dal pane, ma perde oltre 40 Nm di coppia durante i successivi 1000 giri.
Confrontando, ad esempio, i modelli ATD e AXR, entrambi con 100 cavalli, la curva di coppia non presenta una diminuzione così rapida.

Ecco la mia domanda:

È possibile modificare la curva di coppia del sistema di trasmissione automatica (ASZ) in modo da ridurre la brusca diminuzione della coppia?
Non si tratta di aumentare la coppia a 2000 giri al minuto, ma piuttosto di mantenere la coppia di 310 Nm per un periodo più lungo, in modo che, ad esempio, inizi a diminuire gradualmente solo a partire da 2600 giri al minuto.

È possibile? Quali problemi tecnici potrebbe comportare una simile modifica, oppure sarebbe meno stressante per il motore rispetto all'aumento della coppia a 2000 giri/min, ad esempio, a 350 Nm, il che comporterebbe che un valore superiore a 300 Nm verrebbe mantenuto per un periodo più lungo.

Se fosse possibile realizzare una modifica che ho descritto, mi piacerebbe sapere se qualcuno ha già avuto esperienza con essa e quanto costerebbe.

Saluti.

Calvin.

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Sono sicuro che te lo assembleranno esattamente come lo desideri (se dai un'occhiata, ti accorgerai subito chi ne sa qualcosa e chi no).

/Gennaio