Griglie R32 per paraurti TDI

Ciao!

Allarme per persone assolutamente incompetenti nel mondo del tuning!

Nel paese vicino c'è un tipo che fa modifiche alle auto, ma spesso le sue modifiche sono piuttosto improvvisate e poco riuscite.
Lui stesso non lavora, ma fa fare il lavoro in officine della zona.

Sono stato fortunato ad avere l'opportunità di montare un paraurti originale e nuovo, proveniente da una Golf R32, su una Golf 4 TDI dopo un incidente.

Per ora, non ci sono problemi.
Va bene, è già dal carrozziere.

MA: La Golf TDI ha il turbocompressore nella parte inferiore.
L'ingresso dell'aria è integrato nel paraurti, e direi che va tutto bene...
Ma la griglia di copertura è chiusa, quindi non passa aria...

Qualcuno sa se esistono dei "grigliati" aperti da qualche parte?
Prima di iniziare a costruire delle recinzioni per conigli,
oppure forare e rifilare tutti i segmenti?

Per la normale barra paraurti, ci sono probabilmente 2 modelli diversi di griglie. Purtroppo, non so se questo vale anche per la barra paraurti della R 32.

Tuttavia, dato che ci sono molti componenti identici, è probabile che anche per il modello R 32 esista una griglia simile, che permetta il passaggio dell'aria.

Fortunatamente, esisteva la versione R32 con cambio DSG, e il radiatore dell'olio del cambio era posizionato proprio dietro la griglia destra, il che lo rendeva disponibile per i modelli con cambio DSG. Numero di parte: 1J0 853 666 J B41.

Ho spostato l'argomento, perché semplicemente si adatta meglio qui.

Ciao!

Certo, nessun problema!

Ciao, velocemente: il sistema di aspirazione si adatta più o meno al supporto per il liquido di raffreddamento?

Ciao!

La griglia di ventilazione laterale è piuttosto grande nella parte inferiore del paraurti R32.
e il LLK si trova proprio dietro.
Ce la faremo. In realtà, non sembra male. Certo, ci sono alcune colonne per la gestione dell'aria.
La riguarderò ancora.
Quando la barra di protezione sarà stata riverniciata dal carrozziere.

Ma, è un buon approccio.
L'auto aveva precedentemente un paraurti aftermarket di bassa qualità.
Sono stato una volta in un'officina autorizzata Volkswagen a causa di una potenza del motore insufficiente.
Hanno subito smontato la testata del motore, ma non hanno trovato niente.
Poi ho potuto rimontare il carrello e, una volta rimontato, ha funzionato di nuovo.

Ho ancora lì il vecchio paraurti rotto.
Immagino già cosa sia successo... la provo di nuovo, giusto per curiosità.
Probabilmente il motore non ha ricevuto abbastanza aria.

Ciao Steffen!