Climatronic Passat 2004: Guida e Funzioni

Motore di azionamento per lo scomparto piedi difettoso.
Qual è il codice ET del servomotore della valvola di regolazione dell'aria nel vano piedi del Passat del 2004 con sistema Climatronic?
Dove si trova questo servomotore?

Saluti da un appassionato di meccanica, T3Surfer.

Numero 8D1 820 511 F, circa 100 euro.

Ma tu non vuoi scambiarlo, vero? Sono sicuro.

Pannello elettrico fuori.
Sganciare i travetti trasversali.
Sollevare il vano in cui è alloggiato il serbatoio.
E a questo punto, puoi sostituire il motore passo-passo.

La parte in questione è denominata "attuatore per la valvola del vano piedi e dello sbrinamento" e dovrebbe essere posizionata in prossimità dell'ingresso dell'aria di ricircolo.

Saluti.
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guste100 ha scritto:

Numero 8D1 820 511 F, poco meno di 100 euro. Ma tu non vuoi scambiarlo, vero? Sono sicuro. Pannello elettrico fuori. Sganciare i travetti trasversali. Sollevare il vano in cui è alloggiato il serbatoio. E a questo punto, puoi sostituire il motore passo-passo. La parte in questione è denominata "servomotore per la valvola di controllo del flusso d'aria ai piedi e per lo sbrinamento". Dovrebbe quindi essere posizionata in prossimità dell'ingresso del sistema di ricircolo dell'aria. Saluti. Guste

.

Uff, non c'è poi così tanto da smontare, ci sono cose peggiori, ad esempio togliere l'intero pannello di controllo .
Il motore è montato sul lato sinistro?

Devo togliere l'intero pannello di controllo... oppure ho capito male quello che dici?

Mathias capisce perfettamente... Ma penso che anche T3 Surfer lo capisca, a giudicare dalla sua emoticon.

Certo, ecco la traduzione:

"Solo per essere chiari: "VW-Schalttafel" è un termine colloquiale per indicare il cruscotto."

Per la sostituzione del relè di disconnessione della batteria (STH) del mio veicolo 3C, secondo le indicazioni di VW, dovrebbe essere rimossa anche la centralina. Tuttavia, con molta pazienza, sono riuscito a farlo anche senza.

Se non sbaglio, c'è già stata una richiesta riguardante qualche attuatore Climatronic per il quale, secondo la VW, era necessario rimuovere il pannello degli interruttori, ma c'era anche un altro modo, anche se richiedeva molta manualità. Forse era in un link di Ulf sui problemi dei motori di azionamento dell'Ibiza? Altrimenti, consiglio di fare una ricerca su Google. Sicuramente non sei il primo ad avere questo problema.

Le mie fonti non specificano chiaramente dove si trovi esattamente il componente. Da quello che ho capito, è fissato all'alloggiamento, dove si trova anche l'evaporatore. Quindi, bisogna controllare su quale lato i tubi del climatizzatore entrano nell'abitacolo.

Secondo la mia esperienza, nella maggior parte dei modelli, il problema si verifica più spesso sul lato del passeggero. L'ordine del flusso d'aria dovrebbe essere il seguente: filtro antipolline, ventola, raccordo a Y con presa d'aria interna (dove si trova il motore elettrico ricercato), evaporatore, scambiatore di calore dell'acqua di raffreddamento, distribuzione dell'aria.

Non mi è del tutto chiaro come questo sistema possa contemporaneamente fornire aria condizionata e ventilazione per i piedi. Probabilmente, nel sistema di ricircolo, l'aria viene aspirata attraverso le bocchette situate nella zona dei piedi, o in modo simile.

Nota: nella versione 3B, è presente un solo motore per la regolazione dell'aria, che controlla sia la zona per i piedi che quella superiore, e non è separato per il guidatore e il passeggero.

Saluti.
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Mmm, se il pezzo è disponibile, prima proverò a vedere se riesco a farlo senza modifiche. Forse basterà sollevare leggermente la tavola inferiore di qualche centimetro.
Cercherò su Google per vedere se trovo qualcosa.

Guste100: È un sistema che utilizza due barre azionate da un motore per controllare entrambe le valvole. Alcuni sistemi ne hanno addirittura tre o più.

Ci sono cose ben peggiori!