2004 Passat climate control

Motor for footwell flap defective.
What is the ET number for the footwell flap motor in the 2004 Passat with climate control?
Where is this motor located?

DIYer's greetings T3Surfer

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Nummer 8D1 820 511 F , knapp 100 Euro

Aber tauschen willst du den nicht. Da bin ich mir sicher

Schalttafel raus,
Querträger lösen,
Kasten,wo der Verdamper drin sitzt anheben
Und schon kannst du den Stellmotor wechseln.

Das Teil wird als Stellmotor für "Fußraum- und Defrostklappe" bezeichnet. Müsste also irgendwo an der Mündung der Umluft sitzen.

Gruß
Guste

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guste100 wrote:

Nummer 8D1 820 511 F , knapp 100 Euro Aber tauschen willst du den nicht. Da bin ich mir sicher Schalttafel raus, Querträger lösen, Kasten,wo der Verdamper drin sitzt anheben Und schon kannst du den Stellmotor wechseln. Das Teil wird als Stellmotor für "Fußraum- und Defrostklappe" bezeichnet. Müsste also irgendwo an der Mündung der Umluft sitzen. Gruß Guste

Püh,ist doch nicht so viel abzubauen, es gibt schlimmeres z.b komplettes Amaraturbrett raus
Ist der Motor auf der Linken seite verbaut?

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Es muss das ganze Amarturenbrett raus....oder verstehe ich guste so falsch....

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Mathias versteht richtig... Aber ich vermute, T3 Surfer ebenfalls, sein Smili deutete dass an.

Nur zur Sicherheit die Klarstellung: VW-Schalttafel = Umgangssprache-Armaturenbrett

Für einen Wechsel meines 3C Batterietrennrelais (STH-Batterie) soll lt. VW auch die Schalttafel raus soll. Ich habe es mit viel Fummelei aber auch ohne geschafft.

Und wenn ich mich recht erinnere, gab es schon mal eine Anfrage zu irgendeinem Climatronic-Steller, für den lt VW die Schalttafel raus musste, dass ging mit viel Fummelei aber auch anders. Vielleicht war's in einem Link von Ulf zu den Stellmotorproblemen am Ibiza? Ich würde sonst Google empfehlen. Du bist betimmt nicht der Erste mit dem Problem.

Wo das Ding wirklich sitzt, geben meine Quellen auch nicht klar her. Ich verstehe es so, dass er am Kasten, wo auch der Verdampfer drin sitzt befestigt ist. Also mal schauen, auf welcher Seite die Klima-Leitungen in den Innenraum gehen.

Nach meiner Erfahrung eigentlich bei den meisten Modellen eher auf der Beifahrerseite. Reihenfolge der Luftführung dürfte sein: Pollenfilter, Lüfter, Y-Stück mit Umluftzuführung (hier sitzt der gesuchte Stellmotor), Verdampfer, Kühlwasserwärmetauscher, Luftverteilung.

Wie das Ding gleichzeit Umluft und Fußraum macht, ist mir aber auch nicht ganz klar. Wahrscheinlich wird bei Umluft über die Fußraumauströmer angesaugt, oder ähnlich.

Anmerkung: Es gibt bei dem 3B nur einen Umluft/Fußraumstellmotor. Nicht Fahrer und Beifahrer getrennt.

Gruß
Guste

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Hm,wenn der Passi da ist,gucke ich erstmals ob ich es ohne Amaraturausbau hinkriege. Vl. reicht es das A-Brett einige cm anzuheben.
Werd mal Googeln ob ich da was finde.

Guste100: Es geht durch 2 Stangen die von einem Motor angetrieben wird,beide Klappen zu steuern. Manche sogar 3 oder mehr.

Es gibt wirklich schlimmeres!