Valvole a farfalla difettose BMW 123d

Ciao,

Mi sono appena registrato e ho subito una domanda .


Ecco il mio problema con la mia BMW 123d:

Dopo 12 mesi di funzionamento regolare, il problema si manifesta come segue:

Calo di potenza a onde durante la guida a velocità costante, perdita totale di potenza simile a una disattivazione improvvisa, arresto completo del motore durante la decelerazione, problemi di avviamento, modalità di emergenza.

Ho cancellato la memoria degli errori (stupidamente, l'espressione non funzionava prima) e ho percorso circa 70 km.

Valvola di sfiato, non in grado operativo.
Mi dispiace, ma non posso accedere a file PDF. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre.




Qualcuno può fornire informazioni su questo tipo di errore?


Grazie.
Sui.

Nessuno?

Purtroppo, si è verificato di nuovo un errore.
Nessuna ulteriore potenza disponibile; il consumo istantaneo a pieno carico è stato limitato a 13 litri (a pieno carico).

Dopo un ulteriore riavvio, tutto ha funzionato di nuovo e la piena potenza era disponibile.

Qui, nella posizione 3, è possibile vedere il componente interessato.
Sembra che sia possibile sostituirlo facilmente e una nuova versione è già disponibile.


http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=UR51&mospid=50606&btnr=11_4101&hg=11&fg=40



Certo, ecco la traduzione:

PS: Ma che palo della recinzione interessante!

La sezione "Upload" dovrebbe, a quanto ne so, essere in grado di gestire anche file *.pdf.

Va bene, mi scuso.

Ho perso l'opzione... sono ancora un po' nuovo qui .

Ciao,

Le valvole a farfalla sono chiuse a basso carico e si aprono ad alto carico.

Forse si è navigato troppo lentamente per troppo tempo (con le valvole che si chiudono gradualmente) e poi, eccezionalmente, si è accelerato al massimo?
Come funziona l'attuazione delle valvole in questo modello? Se si utilizza un motore passo-passo con un ingranaggio in plastica (come ad esempio in molte valvole AGR del gruppo VAG), nel tempo gli ingranaggi in plastica possono usurarsi (perdita di denti) e prima causare blocchi e poi portare a un completo malfunzionamento.

Cordiali saluti, Rainer.

Le valvole a farfalla CR di Volkswagen sono ora a regolazione continua, quindi utilizzano delle rotelline di plastica.

Solo i modelli PPD hanno ancora le "porte" a battente... che tendono a sformarsi sull'asse.

m;

Ciao,

Le valvole a farfalla sono chiuse a basso carico e si aprono ad alto carico.

Forse si è andati troppo lentamente per troppo tempo (con le valvole che si chiudono gradualmente) e poi, eccezionalmente, si è accelerato al massimo?
Come funziona l'attuazione delle valvole in questo modello? Se si utilizza un motore con un ingranaggio in plastica (come ad esempio in molte valvole AGR del gruppo VAG), nel tempo i denti dell'ingranaggio in plastica possono usurarsi (perdita di denti), causando prima blocchi e successivamente un completo malfunzionamento.

Cordiali saluti, Rainer

Ciao Rainer,

Potrebbe essere.
Spesso giro in auto, e con questa coppia di forze, non è particolarmente difficile da guidare.

La prima volta è successo quando stavo trainando un rimorchio, viaggiando a circa 120 km/h con il cruise control attivo. Praticamente, era come se stessi andando a velocità di minimo.

Non so come funzioni esattamente questo sistema, ma ho ancora la garanzia attiva sull'auto e questa settimana fisserò un appuntamento con il concessionario.

La guarderò quando avrò il pezzo di ricambio.

Ecco una foto del sistema di aspirazione.

Il costo del dispositivo è di 141,28 EUR.

La parte in questione assomiglia molto al componente V157 del motore 1.6 CR TDI.

Si tratta quindi di un motore con trasmissione, con le piccole dentature di cui Rainer ha parlato.

m;

Il pezzo nell'immagine assomiglia molto al V157 del 1.6 CR TDI.

Si tratta quindi di un motore con trasmissione, con le piccole dentature di cui Rainer ha parlato.

m;


Possibile.
Seguirò la vicenda.
Normalmente, a questo punto, inizierei subito a modificarlo, ma visto che c'è la garanzia, preferisco lasciarlo così.

Sono solo felice di sapere finalmente cosa sia.
Dopo averlo controllato personalmente, e dato che l'altra officina BMW ha sempre detto che 'tutto era a posto'.