Cambio A6 2.5 TDI: Problemi e soluzioni

Ciao!

Kürzlich bin ich im A6 2,5 TDI(150Ps) Quattro Avant (80000Km) meines Bruders mit gefahren und dachte erst, daß er mit der Kupplung etwas grob um ginge, jedoch hat sich dies als Irrtum heraus gestellt. Jedesmal wenn man beim Hochschalten auf die Kupplung tritt, ruckelt das ganze Auto über die Längsachse zwei Mal kurz nach, so als würde sich der ganze Antriebsstrang verspannen und erst beim Auskuppeln wieder entspannen. Könnte es sein, daß eventuell ein Gummilager der Getriebe bzw. Antriebsaufhängung diesen Fehler auslöst?? Eventuell hat was Spiel? Es sind aber keine Geräusche hörbar. Was isCosa succede? / Che cosa sta succedendo?

Ciao, Peter.

Ho appena fatto una prova su strada approfondita. È quasi impossibile cambiare marcia in modo fluido, anche con molta calma e attenzione. Le vibrazioni sono davvero fastidiose, e se si è seduti dietro, danno la nausea. Cosa c'è che non va a questo veicolo? Inoltre, durante un controllo visivo, non sembra esserci nulla di anomalo???

Saluti, Peter.

Ciao Peter,

Il sistema di controllo del motore riceve il segnale di velocità?
Controllare semplicemente i blocchi di misurazione e verificare la loro plausibilità.
Senza il segnale di velocità, la funzione di smorzamento degli urti del sistema MSTG non è attiva.

Saluti, Rainer.

Ciao Rainer!

Non mi sarei mai venuto in mente, grazie. È indifferente quale blocco di dati con valori di velocità scelgo, o devo usare uno specifico? Ci sono diversi blocchi di dati che forniscono informazioni sulla velocità.

Ciao, Peter.

Ciao Peter,

L'importante è che la centralina del motore riceva l'informazione, quindi non importa quale blocco di misurazioni si utilizza.

Saluti, Rainer.

Ciao Rainer!

Allora, ho fatto la prova su strada, ho registrato i dati, tutto è presente. Il segnale di velocità è disponibile e non ci sono errori segnalati. A cosa potrebbe essere dovuto allora?

Saluti, Peter.

Ciao,

Beh, a quanto pare, non è finita qui.

Purtroppo, oltre ai cuscinetti del motore e al loro sistema di fissaggio, non mi viene in mente nient'altro. Mi dispiace.

Quando c'è troppo gioco nel supporto del motore, a seconda del tipo di supporto, un piccolo pezzo di gomma (ad esempio, ricavato da una vecchia camera d'aria) può aiutare. In questo modo, sono riuscito a "riciclare" con successo il supporto del motore sinistro della mia A3, nella direzione di marcia.

Saluti, Rainer.